תסמינים של רעש חריג בשרשרת התזמון של המנוע תיאור: האפשרות של רעש חריג בתא המנוע סביר יותר. רוב האנשים גם שופטים את הרעש החריג בתא המנוע על סמך מקור הצליל, שהוא בדרך כלל צליל שריקת מתכת או שריקת רוח. זה נגרם בעיקר על ידי בלאי מוגזם של חלקים מסוימים או הרכבה והתאמה לא נכונה.
הרעש החריג של שרשרת תזמון המנוע בהחלט ישפיע על השימוש. מומלץ להחליף אותו. הסיבה:
1. הסיבות העיקריות לרעש החריג של שרשרת התזמון הן בדרך כלל: אין מתח במכשיר מתיחת השרשרת, שרשרת התזמון נמתחת, מוביל השרשרת שחוק בצורה לא תקינה, גלגל התזמון לא תקין וכו', דבר הכרוך החלפת חלקים מכניים, איזה חלק נשבר איזה מהם
2. על מנת למנוע את הגדלת הפער עקב בלאי של השרשרת, המערכת מתקינה מותחן שרשרת להידוק אוטומטי של השרשרת. סוג זה של מותחן שרשרת מסתמך על לחץ השמן כדי לעבוד. כאשר מערכת הסיכה נכשלת, מרווח השרשרת יהיה גדול מדי ורעש ייגרם על ידי לחץ שמן חריג. יש לבדוק ולתקן אותו בזמן כדי למנוע מהמנוע לפגוע במנוע עקב פערים מוגזמים. בדרך כלל, הרעש המתרחש עקב לחץ שמן נמוך גדול יותר במהירות סרק ומופחת בעת תדלוק;
3. בנוסף, אם השרשרת בלויה ורפויה, ויש רווח בין החלקים המתערבבים, השרשרת תשמיע רעש חריג במהלך הפעולה. כשהשרשרת שחוקה רופפת, שיני גלגל השיניים נשחקות, משטח העבודה של מותחן השרשרת שחוק, מוט הדחיפה של הבוכנה ננשך, לחץ השמן נמוך והסיכה לקויה, ומעבר השמן אל מותחן השרשרת חסום. וכו', יגרום לשרשרת גל הארכובה להיות חריגה. טַבַּעַת;
4. בשלב זה יש לפרק את מכסה גלגלי התזמון, לבדוק את מצב הבלאי של חלקי העמק ואת מעבר השמן ולחץ השמן של מותחן השרשרת, להחליף את החלקים בבלאי חמור יותר ולהמשיך להשתמש באלה עם מצית. ללבוש דרך תיקון. לאחר התקנה מחדש של השרשרת, מותחן השרשרת יכול להתאים אוטומטית את אטימות השרשרת, בדרך כלל ללא התאמה ידנית;
5. מומלץ להחליף את רצועת הטיימינג כל 60,000-80,000 קילומטרים, ובדרך כלל אין צורך להחליף את שרשרת הטיימינג אלא אם יש בשרשרת הטיימינג רעש חריג. שרשרת התזמון אינה חלק פגיע, אך פעולתה משומנת לחלוטין על ידי שמן מנוע. לכן, יש לשים לב להחלפת שמן קבועה ולא להשתמש בשמן מנוע נחות. בנסיבות רגילות, שרשרת התזמון החריגה התקבלה לאחר 50,000-60,000 קילומטרים. אם הרכב נוסע רק 10,000-20,000 קילומטרים, זו בעיה באיכות. מומלץ להגיש בקשה לתביעה בהקדם האפשרי.
מה שצריך להזכיר הוא שאם מדובר ברעש חריג במנוע, רוב בעלי הרכב לא יכולים לפתור זאת בעצמם, ועדיף לשלוח אותו למפעל לבדיקה.
