ניתן לסכם את הפונקציה של בולם פיתול גל ארכובה באופן הבא:

(1) הפחת את קשיחות הפיתול של המפרק בין גל הארכובה של המנוע לרכבת ההנעה, ובכך להפחית את התדירות הטבעית של רטט פיתול של מערכת ההינע.

(2) הגדל את שיכוך הפיתול של הרכבת ההנעה, דיכא את המשרעת המתאימה של התהודה הפיתול, והחלש את רטט הפיתול החולף שנגרם כתוצאה מהפגיעה.

(3) לשלוט ברטט הפיתול של מערכת ציר המצמד וציר ההילוכים כאשר מכלול העברת הכוח במצב סרק, ולבטל את רעש הסרק של תיבת ההילוכים ואת רטט הפיתול והרעש של המפחית וההילוכים הראשיים.

(4) הקל על עומס ההשפעה הפיתול של מערכת ההינע בתנאים לא יציבים ושפר את החלקות של חיבור המצמד. בולם זעזועים פיתול הוא מרכיב חשוב במצמד לרכב, מורכב בעיקר מאלמנטים אלסטיים ואלמנטים שיכוך. ביניהם, אלמנט הקפיץ משמש להפחתת קשיחות הפיתול של קצה הראש של הרכבת ההינע, ובכך להפחית את התדירות הטבעית בסדר מסוים של מערכת הפיתול של הרכבת ההינע ולשנות את המערכת מצב הרטט הטבעי של המנוע יכול להימנע מהעירור הנגרמת על ידי התהודה העיקרית של מומנט המנוע; אלמנט השיכוך משמש לפיזור יעיל של אנרגיית הרטט.