אֵפֶקְט

מונע על ידי רצועת התזמון או שרשרת התזמון, גל הזיזים מניע את השסתום להיפתח ולסגור בזמן הנכון, ומשתף פעולה עם הבוכנה כדי להשלים את ארבעת התהליכים של כניסת אוויר, דחיסה, עבודה ופליטת אוויר. מכיוון שרצועת התזמון ושרשרת התזמון יקפצו במהירויות בינוניות וגבוהות, ורצועת התזמון תימתח ותעוות בגלל החומר והכוח של הרצועה במהלך שימוש ארוך טווח, וכתוצאה מכך תזמון גז לא מדויק. זה יגרום לרכב לבזבז גז, חולשה, דפיקות ותקלות אחרות. כאשר יש יותר מדי שיניים קופצות, המנוע ייפגע מהתנגשות של השסתום והבוכנה כלפי מעלה מכיוון שהשסתום נפתח מוקדם מדי או נסגר מאוחר מדי.

על מנת לשמור על רצועת טיימינג ושרשרת טיימינג במתח תקין, כלומר, הם לא יקפצו בגלל רפיון יתר ולא ייפגעו בגלל מתח יתר. קיימת מערכת מתיחה מיוחדת המורכבת מותחן וממתח או הרכב מסילה. המותחן מספק לחץ על החגורה או השרשרת. המותחן נמצא במגע ישיר עם רצועת התזמון, ומסילת ההדרכה במגע ישיר עם שרשרת הטיימינג. הם פועלים עם החגורה או השרשרת תוך הפעלת הלחץ שמספק המותחן עליה. , כך שישמרו על מידת המתח המתאימה. המותחן פועל על רצועת הטיימינג או שרשרת התזמון של המנוע כדי להנחות ולהדק אותו כך שהוא תמיד במצב הידוק הטוב ביותר. מחולקת באופן כללי לשתי שיטות: הידראולית ומכנית, שתיהן יכולות להתאים אוטומטית את המתח של רצועת התזמון ושרשרת התזמון.