שרשרת תזמון הפכה לאחרונה לאחד המונחים היותר "אופנתיים". הוא ידוע בבטיחות ובחיים נטולי תחזוקה שלו. כל עוד איש המכירות מציג את זה ללקוחות, זה יכול לחסוך אלפי דולרים בתחזוקת מערכת התזמון לבעלים של 60,000 קילומטרים. העלות היא בעצם לא נוגעת על ידי אנשים רבים. לאחר שידעו זאת, אנשים רבים בוחרים בשוק דגמים המצוידים בשרשראות תזמון. מה הם המאפיינים של שרשרת טיימינג ורצועת טיימינג?

רצועת טיימינג:
רעש נמוך, דגמי רצועת טיימינג. מבחינת בקרת רעש, ניתן בעצם לחסום את צליל החיכוך של גומי ומתכת בתא המנוע על ידי מכסה התזמון וחומר בידוד הרעש, ותא הטייס בעצם לא ישמע רעשים מטרידים; התנגדות להעברת רצועה קטנה, אינרציית ההילוכים קטנה, יכולה לשפר את ביצועי הכוח וההאצה של המנוע; החלפת רצועת טיימינג קלה, אך קל להזדקן את החגורה, שיעור הכשלים גבוה. הגדלת עלות השימוש בטווח של 30W קילומטרים, יחד עם שיטות נהיגה גסות, כגון האצה מהירה, ארבע או חמשת אלפים העברות הילוכים וכו', עשויה להוביל לקיצור או לשבירה של חיי החגורה.

שרשרת תזמון:
חיי שירות ארוכים (אין צורך להחליף בטווח של 30W ק"מ) שרשרת התזמון נטולת דאגות, מונעת את הטרחה של החלפה רגילה, וגם חוסכת חלק מהעלות. נהיגה במכונית הנעה בשרשרת תזמון, אינך צריך לדאוג בגלל "התקלות באיחור" קיימת סכנה שכוח הפגיעה גדול מדי ונשבר ברגע התנעה או האצה מהירה. אך כאשר הרכב נוסע כ-100,000 קילומטרים, חסרונות השרשרת נחשפים ללא ספק. ברור שתרגישו שקול המנוע לא נורמלי, וזה קצת לא מקובל כשהרעש רציני. זה נובע מהבלאי בין השרשרת לגלגלי ההילוכים. וכתוצאה מכך. אם יש להחליף אותה, היא תעלה על החלפת רצועת הטיימינג מבחינת עלויות החומר ושעות העבודה. שיעור התקלות נמוך, ולא קל לגרום למכונית להתקלקל עקב כשל בתזמון ההילוכים, אך השרשרת רועשת; התנגדות ההולכה של השרשרת גדולה, ואינרציית ההולכה גם היא גדולה. מנקודת מבט מסוימת, הוא מגדיל את צריכת הדלק ומפחית את הביצועים.