תופעת שחיקת מנוע דיזל מתייחסת לתופעה שבה מכלול הבוכנה של מנוע הדיזל ומשטח העבודה של הצילינדר פועלים באלימות (יוצרים חיכוך יבש), וכתוצאה מכך לבלאי יתר, התחספוס, שריטות, שחיקה, סדקים או התקפים על משטח העבודה.
במידה פחותה, מכלול הצילינדר ומכלול הבוכנה ייפגעו. במקרים חמורים, הצילינדר ייתקע ומוט החיבור של הבוכנה ישבר, גוף המכונה יינזק, יגרום לתאונת נזקי מכונה אכזרית, וזה גם יסכן את הבטיחות האישית של המפעילים במקום.
התרחשות של שפשוף צילינדר זהה לכשלים אחרים של מנועי דיזל, ויהיו תסמינים ברורים לפני שתתרחש תאונה חמורה.
לתופעה הספציפית של כשל בצילינדר מנוע דיזל יהיו המאפיינים הבאים:
(1) צליל הריצה אינו תקין, ויש "ביפ" או "ביפ".
(2) מהירות המכונה יורדת ואף נעצרת אוטומטית.
(3) כאשר התקלה קלה, יש למדוד את הלחץ של ארכובה, ותגלה שלחץ הארכובה יעלה משמעותית. במקרים חמורים, הדלת חסינת פיצוץ של ארכובה תיפתח, ועשן יברח החוצה מתיבה או יעלה באש.
(4) שימו לב שטמפרטורת גזי הפליטה של הגליל הפגוע, טמפרטורת מי הקירור של הגוף וטמפרטורת שמן הסיכה, כולם יעלו באופן משמעותי.
(5) במהלך התחזוקה, בדוק את הצילינדר והבוכנה המפורקים, ותוכל לגלות שיש אזורים כחולים או אדומים כהים על משטח העבודה של ציפוי הצילינדר, טבעת הבוכנה והבוכנה, מלווים בסימני משיכה אורכיים; ציפוי הצילינדר, טבעת הבוכנה ואפילו חצאית הבוכנה תחווה בלאי חריג, עם כמות וקצב שחיקה גבוהים, הרבה מעל הרגיל.
