גל הארכובה הוא חלק חשוב מהמנוע. החומר שלו עשוי מפלדה מבנית פחמן או ברזל יצוק נודולרי. יש לו שני חלקים חשובים: היומן הראשי, יומן המוט המחבר (ואחרים). הלוח הראשי מותקן על בלוק הצילינדר, צוואר מוט החיבור מחובר לחור הראש הגדול של מוט החיבור, והחור הקטן של מוט החיבור מחובר עם בוכנת הצילינדר, שהיא מנגנון מחליק ארכובה טיפוסי.

המיסב הראשי של גל הארכובה נקרא בדרך כלל מיסב גדול. כמו מיסב מוט החיבור, גם הוא מיסב הזזה המחולק לשני חצאים, כלומר המיסב הראשי (מיסבים עליונים ותחתונים). בוש המיסב העליון מותקן בחור מושב המיסב הראשי של הגוף; המיסב התחתון מותקן בכיסוי המיסב הראשי. בלוק המיסב הראשי ומכסה המיסב הראשי של הגוף מחוברים יחד על ידי ברגי המיסב הראשי. החומר, המבנה, ההתקנה והמיקום של המיסב הראשי זהים בעצם לאלה של מיסב מוט החיבור. על מנת להעביר שמן אל מיסב הראש הגדול, בדרך כלל נפתחים חורי שמן וחריצי שמן על כרית המיסב הראשי, והמיסב התחתון של המיסב הראשי בדרך כלל אינו פתוח עם חורי שמן וחריצי שמן בגלל העומס הגבוה יותר . בעת התקנת המיסב הראשי של גל הארכובה, שימו לב למיקום ולכיוון המיסב.