כאשר השמן נכנס למים, אם לא יטופל בזמן, זה יגרום לתוצאות חמורות. במידה והשמן יזרום קלות הדבר יגרום לעיוות של חלקים חשובים כמו גל ארכובה ומוט חיבור של המנוע, יגרום לרעד של המנוע, ובמקרים חמורים ישברו החלקים והמנוע יישמט. אז מה גורם למים במנוע? הנה כמה סיבות מדוע השמן נכנס למים.
1. סתימת מים במנוע ונזילה
עקב קורוזיה של אבנית, המים חסומים ומחלידים, ומי הקירור ייכנסו לתעלת השמן מתעלת המים עד שיגיעו למחבת השמן. סיבה זו שכיחה, לכן בדוק אם יש חסימות מים לעתים קרובות.
2. רדיאטור השמן פגום
אם צינור הרדיאטור ניזוק, המים שמחוץ לרדיאטור יחדרו לתוך רדיאטור השמן, ויגרמו לשמן להיכנס למים.
3. מופיעים סדקים בציפוי הצילינדר
כאשר מי הקירור נמצאים במגע עם הצילינדר הפועל, קל להתרחש סדקים. ברגע שיתרחשו סדקים, מי הקירור ייכנסו ישירות לגליל ויכנסו למחבת השמן דרך דופן הגליל, מה שיהפוך את השמן ללבן, והשמן ילבן. זה יגרום לבעיות כמו בעירה לקויה של המנוע ועשן לבן. בנסיבות רגילות, ציפוי הצילינדר אינו נוטה לסדקים, אך במקרים מסוימים, למשל, בחורף, מי הקירור אינם מתמלאים בחומר מונע קיפאון, מה שמוביל להקפאה שעלולה לגרום לסדק של ציפוי הצילינדר.
4. אטם צילינדר פגום
פגיעה בטבעת האיטום של צינת הצילינדר היא גורם שכיח לחדירת שמן, לכן בעת פתרון תקלות בגורם התקלה, הקפידו לזכור לבדוק האם טבעת האיטום של צינת הצילינדר תקינה.
5. אטם ראש צילינדר פגום
אם אטם ראש הצילינדר פגום ומהירות מחזור המים מהירה, המים בתעלת המים יזרמו לתוך תעלת השמן של השמן, ויגרמו לשמן להיכנס למים. נזק לאטם ראש צילינדר הוא גם אחת הסיבות הנפוצות לזרימת שמן. לאחר כל פירוק של המכונה, נסה להשתמש באטם ראש צילינדר חדש כדי למנוע דליפת שמן מנוע הנגרמת כתוצאה מדליפה של אטם ראש צילינדר.
