המנוע פולט גז פליטה אפור-לבן, המעיד על כך שחלק מהדלק נפלט מצינור הפליטה בגלל הטמפרטורה הנמוכה של המנוע, אטומיזציה לקויה של שמן וגז ודלק שמאוחר מדי לשרוף.

הסיבות העיקריות לתופעה זו הן:

1) אם זמן הזרקת הדלק מאוחר מדי, למזרק יש טפטפות בעת הזרקת דלק, לחץ ההזרקה נמוך מדי והאטומיזציה גרועה. כאשר טמפרטורת המכונה נמוכה מדי, מאוחר מדי להישרף ונפלט בצורה של עשן לבן. הפתרון הוא לתקן את זמן ההזרקה ולבדוק את מצב העבודה של המזרק.

2) לחץ לא מספיק בצילינדר. עקב הבלאי של רכיבי הצילינדר וטבעת הבוכנה, כמו גם אטם השסתום הלקוי, המנוע פולט עשן אפור ולבן ברגע שהוא מופעל, ואז הופך לעשן שחור בהיר או עשן שחור עם עליית טמפרטורת המנוע. הפתרון הוא להחליף את הצילינדר השחוק, טבעת הבוכנה או לקצץ את השסתום וטבעת מושב השסתום.

3) יש מים בסולר. אם המנוע פולט עשן אפור-לבן לאחר התנעה, והעשן האפור-לבן עדיין קיים עם עליית טמפרטורת המנוע, סביר להניח שיש יותר מדי מים מעורבבים בדיזל. הפתרון הוא לפתוח את שסתום ניקוז המיכל לפני הפעלת המכונה כל יום כדי לנקז את המשקעים והמים בתחתית המיכל.

לסיכום, פליטת העשן החריגה היא שיקוף מקיף של הכשל הפנימי של המנוע. לכן, האם הפליטה תקינה או לא היא אחד הסימנים החשובים לשפוט את מצב העבודה של המנוע. אם ניתן לטפל בזה בזמן, זה יכול להבטיח את השימוש האידיאלי במנוע הדיזל ולמנוע הפסדים כלכליים מיותרים.