פיתוח קטרי הרכבת של סין עבר ארבעה שלבי מפתח, והשיג פריצת דרך קפיצה מהקדמת הטכנולוגיה לחדשנות עצמאית.
I. עידן קטר הקיטור (שנות החמישים - שנות השמונים)
לאחר הקמת הרפובליקה העממית של סין, קטרי קיטור הפכו לכוח העיקרי בהובלת הרכבות. בשנת 1952, מפעל הקטר והגלגול של סיפנג ייצר את קטר ה- JF Steam הראשון על ידי חיקוי הקטר מסוג MA הסובייטי, במהירות מקסימאלית של 80 קמ"ש לשעה. עד 1960 יוצרו בסך הכל 455 יחידות. בשנת 1956, קטר קיטור מסוג קדימה (QJ) קטר קיטור שעוצב באופן עצמאי על ידי מפעל דאליאן הפך למיוצר ביותר (4,708 יחידות) וקטר משא עיקרי עוצמתי בסין, במהירות של 80 ק"מ לשעה. זה היה בשירות עד 1988 כאשר הפסקת הייצור. באותה תקופה היו גם סוג בנייה (JS) (עם מהירות של 85 קמ"ש לשעה וייצור מצטבר של 1,916 יחידות) וכרייה בסוג הזרם (SY) וקטרות תעשייתיות, שהיוו את הדגמים העיקריים של עידן הקיטור.
II. עידן קטרי הדיזל (סוף שנות החמישים - תחילת המאה ה -21
קטר הדיזל של Dongfeng 4 הוצג בשנת 1970 ושודרג לדונגפנג 4B בשנת 1982, והפך למיוצר ביותר (מעל 4,500 יחידות) ודגם בשימוש נרחב בתולדות הרכבות של סין. בענף הובלת הנוסעים, הקטר המהיר של Dongfeng-11 מעין-מהיר, שפותח בשנת 1992, יכול להגיע למהירות של 170 קמ"ש ומשמש למשוך רכבות בקו גואנגז'ו-שנזן. קטר ההולכה ההידראולי מסוג בייג'ינג (במהירות של 120 קמ"ש לשעה) וסדרת דונגפנגונג (כמו קטר הנוסע של דונגפנג'ונג 1) הם גם נציגים חשובים.
III. עידן הקטר החשמלי (שנות השישים - תחילת המאה ה -21
בשנת 1969, הקטר החשמלי של SS1 הפיקו המוני עם כוח רציף של 3,780 קילוואט וסך הכל 826 יחידות יוצרו, והניחו את הבסיס לקטרים חשמליים מקומיים. בשנת 1994 הגיע ה- SS8 (SS8) למהירות בדיקה של 240 קמ"ש לשעה, והפך לקטר החשמלי המהיר ביותר בסין באותה תקופה. בתחילת המאה ה -21, סדרת ההרמוני (HXD) קטרים חשמליים התמקמו באמצעות הצגת טכנולוגיה, וכיסו הן דרישות להובלה של הנוסעים והן מהירות.
Iv. עידן ה- EMUs במהירות גבוהה (המאה ה -21 להווה)
ההרמוניה (סדרת CRH), שהופקה על ידי הצגת הטכנולוגיה בשנת 2004, היא בעלת מהירות מעוצבת של 200 עד 350 קמ"ש לשעה וכוללת דגמים כמו CRH1 (Bombardier Technology) ו- CRH2 (Kawasaki Technology). בשנת 2017 הוכנסו לרכבות הכדורים Fuxing (סדרות CR) עם זכויות קניין רוחני עצמאיות לחלוטין. דגמי ה- CR400AF / BF הם בעלי מהירות של 350 ק"מ לשעה, משיגים אינטליגנציה ואמינות גבוהה, והעלו גם הם לדגמים מיוחדים כמו סוג 2 קרה 3 8. בשדה MAGLEV, קווי ההפגנה של שעה של שעה של שעה (עם רכב, עם רכב, עם רכב, עם רכב של שעה של שעה) (עם רכב של קילון (עם רכב, עם רכב של שעה). קו בשנת 2021) סמן חקר חדשני.
מההתחלה הקשה של קטרי קיטור ועד המיקום המוביל הגלובלי של רכבות הכדורים, קטרי הרכבת של סין הקימו מגוון מלא של מוצרים המכסים מהירות קונבנציונאלית, מהירות גבוהה וכבדה. בעתיד, המחקר והפיתוח של רכבות במהירות גבוהה יותר של CR450 ימשיכו להניע את החדשנות בתעשייה