1. מרצדס-בנץ OM471 (DD13) - הדור האחרון: צריכת דלק נמוכה יותר ופליטת CO2, יותר תפוקה וצריכת מומנט מופחתת, דינמיקת נהיגה מוגברת.

2. שמנו לב שיש 6 תכונות חדשות:
①5 תפוקות עד 390 קילוואט (530 כ"ס)
②הדור האחרון של מערכת הזרקת x-pulse
③ מומנט גבוה אפילו מתחתית טווח הסיבובים
④ פתרון פטנט למחזור גז פליטה
⑤ מגדש טורבו אסימטרי מותאם אישית
⑥ חזק יותר בגלל חוסר חיישן ופעולת בקרת טייס.
3. התמקדו באופן שיטתי בעלות הנמוכה של הלקוחות
צוות פיתוח המנועים בנה את כל ה-OM471 באיכות טובה עם שפע של מדדים בודדים עבור הדור האחרון. המטרה העיקרית של המשך הפיתוח של המנועים היא להבטיח שהם מותאמים באופן שיטתי לעלויות תפעול נמוכות.
הדור האחרון של ה-OM471 מצליח אפוא להדגיש מחדש את איכות המנוע. זה יקטין עוד יותר את צריכת הדלק עד 3%, כאשר גם חוסן המנוע, שכבר קרוב לרמות ידועות, שוכלל. בנוסף לכך, המהנדסים השיגו עלייה משמעותית במומנט בסיבובים נמוכים, הרחיבו את תפוקת הקו לחמישה דירוגי הספק, והוסיפו גרסת מנוע חדשה עם הקילומטראז' הגבוה ביותר.
רביעית, השימוש המוקדם בארצות הברית וביפן נובע מהחלת תקני פליטה מחמירים יותר שם (EPA-10 ו-JP-09 בארצות הברית, האחרון הוא כיום תקן הפליטה המחמיר ביותר בעולם). עד כה נמכרו בארצות הברית וביפן כ-70,000 מנועי OM47x.
5. ככלל, קילומטראז' המבחן של מנוע זה בכביש ובפלטפורמת בדיקת המנוע מגיע למיליוני קילומטרים (כ-50 מיליון קילומטרים). השימוש בכלי רכב יפניים ואמריקאיים אפשר גם לקחת בחשבון את ניסיונו של הנהג בעיצוב מקביליו הגרמנים. בהשוואה לסדרת ה-500 הקודמת, היציבות השתפרה ב-20%, כעת ב-1.2 מיליון קילומטרים (ללא שיפוץ יסודי). נכון לעכשיו, מרווח התחזוקה הוארך ל-150,000 קילומטרים.
אם אתה צריך להזמין גל ארכובה OM471, אנא צור איתנו קשר בזמן, או שלח לנו דוא"ל כדי להסדיר את ההזמנה מראש.