1. La capacità di dissipazione del calore è diversa; il blocco cilindri di rivestimento ha una buona dissipazione del calore e il materiale è acciaio a bassa lega, che viene spruzzato sulla parete interna del foro del cilindro in lega di alluminio mediante spruzzatura al plasma o altri processi di spruzzatura. Adatto per motori ad alta resistenza e ad alto carico termico;

2. La capacità lubrificante è diversa; la morfologia superficiale e le prestazioni del blocco cilindri rivestito sono diverse da quelle della ghisa e le prestazioni del blocco cilindri possono essere modificate cambiando il materiale di rivestimento;

3. Il design del blocco cilindri è diverso; l'interasse dei cilindri del motore con camicia del cilindro non può essere progettato piccolo, perché è limitato dallo spessore della camicia del cilindro;

4. Il costo è diverso; il cilindro di verniciatura è più costoso e il processo è complicato;