Il sistema di sospensioni pneumatiche si basa sulle diverse condizioni stradali e sul segnale del sensore di distanza, il computer di bordo valuterà il cambiamento dell'altezza del corpo, quindi controllerà il compressore d'aria e la valvola di scarico per comprimere o estendere automaticamente la molla, in tal modo ridurre o aumentare l'altezza da terra del telaio. , al fine di aumentare la stabilità della carrozzeria del veicolo ad alta velocità o la percorribilità di condizioni stradali complesse.
Il principio di funzionamento dell'ammortizzatore pneumatico è quello di modificare l'altezza del corpo controllando la pressione dell'aria, che comprende ammortizzatori airbag in gomma elastica, sistema di controllo della pressione dell'aria, serbatoio di stoccaggio dell'aria nel bagagliaio e sistema di controllo elettronico.
La sospensione pneumatica crea lo sfondo
Dalla sua nascita a metà del 19° secolo, le sospensioni pneumatiche hanno subito un secolo di sviluppo e hanno sperimentato "sospensioni pneumatiche composite con molla-airbag → sospensioni pneumatiche semiattive → sospensioni centrali riempite d'aria (ovvero sospensioni pneumatiche a controllo elettronico ECAS) . system)” e altre varianti non fu utilizzato in camion, pullman, automobili e vagoni ferroviari fino agli anni '50.
Attualmente, anche alcune berline stanno gradualmente installando e utilizzando sospensioni pneumatiche, come Lincoln negli Stati Uniti, Benz300SE e Benz600 in Germania, ecc. In alcuni veicoli speciali (come veicoli strumentali, ambulanze, veicoli militari speciali e veicoli necessari per il trasporto di container che richiedono un'elevata resistenza agli urti), l'uso delle sospensioni pneumatiche è quasi l'unica scelta.
