Vantaggi dell'alluminio:

Attualmente, i blocchi cilindri dei motori a benzina sono suddivisi in ghisa e alluminio pressofuso. Nei motori diesel, i blocchi cilindri in ghisa rappresentano la stragrande maggioranza. Negli ultimi anni, con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica, le automobili sono entrate rapidamente nella vita della gente comune e, allo stesso tempo, le prestazioni di risparmio di carburante dei veicoli hanno gradualmente ricevuto attenzione. Ridurre il peso del motore e risparmiare carburante. L'uso del cilindro in alluminio pressofuso può ridurre il peso del motore. Dal punto di vista dell'utilizzo, il vantaggio del monoblocco in alluminio pressofuso è la leggerezza, che può far risparmiare carburante riducendo il peso. In un motore della stessa cilindrata, l'uso di un motore con cilindro in alluminio può ridurre il peso di circa 20 chilogrammi. Per ogni riduzione del 10% del peso proprio del veicolo, il consumo di carburante può essere ridotto dal 6% all'8%. Secondo gli ultimi dati, il peso delle auto straniere è diminuito dal 20% al 26% rispetto al passato. Ad esempio, Focus utilizza un materiale interamente in lega di alluminio, che riduce il peso della carrozzeria del veicolo e allo stesso tempo migliora l'effetto di dissipazione del calore del motore, migliora l'efficienza del motore e ha una maggiore durata. Dal punto di vista del risparmio di carburante, i vantaggi dei motori in alluminio pressofuso in termini di risparmio di carburante hanno attirato l'attenzione della gente. Oltre alla differenza di peso, ci sono anche molte differenze tra i blocchi cilindri in ghisa e i blocchi cilindri in alluminio pressofuso nel processo di produzione. La linea di produzione della ghisa occupa una vasta area, presenta un grande inquinamento ambientale e ha una tecnologia di lavorazione complicata; mentre le caratteristiche di produzione dei monoblocchi in alluminio pressofuso sono esattamente l'opposto. Dal punto di vista della concorrenza sul mercato, i blocchi cilindri in alluminio pressofuso presentano alcuni vantaggi.

Vantaggi del ferro:

Le proprietà fisiche del ferro e dell'alluminio sono diverse. La capacità di carico termico del monoblocco in ghisa è maggiore e il potenziale della ghisa è maggiore in termini di potenza del motore per litro. Ad esempio, la potenza di uscita di un motore in ghisa da 1,3 litri può superare i 70 kW, mentre la potenza di uscita di un motore in alluminio pressofuso può raggiungere solo 60 kW. Resta inteso che il motore in ghisa con cilindrata da 1,5 litri può soddisfare i requisiti di potenza del motore con cilindrata da 2,0 litri attraverso la turbocompressione e altre tecnologie, mentre il motore a cilindri in alluminio pressofuso è difficile da soddisfare questo requisito. Pertanto, molte persone possono anche esplodere una straordinaria coppia erogata quando guidano la Fox a bassa velocità, il che non solo favorisce l'avvio e l'accelerazione del veicolo, ma consente anche il cambio anticipato delle marce per ottenere effetti di risparmio di carburante.　　Il monoblocco in alluminio utilizza ancora materiale in ghisa per una parte del motore, in particolare il cilindro, che utilizza materiale in ghisa. Il tasso di dilatazione termica dell'alluminio pressofuso e della ghisa non è uniforme dopo la combustione del carburante, il che è il problema della consistenza della deformazione, che è un problema difficile nel processo di fusione dei blocchi cilindri in alluminio pressofuso. Quando il motore è in funzione, il motore con cilindro in alluminio pressofuso dotato di cilindri in ghisa deve soddisfare i requisiti di tenuta. Come risolvere questo problema è un problema a cui le aziende produttrici di blocchi cilindri in alluminio pressofuso prestano particolare attenzione.