Precauzioni per le apparecchiature di iniezione del carburante per motori diesel marini (5-9)
2021-07-21
Nell'ultimo numero abbiamo menzionato 1-4 punti a cui prestare attenzione sulle apparecchiature di iniezione del carburante per motori diesel marini e anche i successivi 5-9 punti sono molto importanti.
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5) Dopo un parcheggio prolungato o dopo che l'attrezzatura di iniezione del carburante è stata smontata, ispezionata e reinstallata, prestare attenzione allo spurgo dell'attrezzatura di iniezione del carburante e del sistema di alimentazione. Non devono esserci perdite di carburante da nessuna parte nell'attrezzatura di iniezione del carburante.
6) Prestare attenzione allo stato di pulsazione del tubo dell'olio ad alta pressione durante il funzionamento. La pulsazione aumenta improvvisamente e la pompa dell'olio ad alta pressione emette rumori anomali, causati principalmente dall'ostruzione dell'ugello o della valvola a spillo in posizione chiusa; se il tubo dell'olio ad alta pressione non presenta pulsazioni o le pulsazioni sono deboli, la causa principale è lo stantuffo o la valvola a spillo. La posizione aperta è grippata o la molla dell'iniettore è rotta; se la frequenza o l'intensità della pulsazione cambia costantemente, lo stantuffo è bloccato.
7) Se è necessario un arresto dell'olio per un cilindro singolo durante il funzionamento del motore diesel, lo stantuffo della pompa dell'olio deve essere sollevato utilizzando uno speciale meccanismo di arresto dell'olio della pompa dell'olio ad alta pressione. Non chiudere la valvola di uscita del carburante della pompa del carburante ad alta pressione per evitare che lo stantuffo e persino le parti vengano bloccate a causa della mancanza di lubrificazione.
8) Prestare attenzione alle condizioni di lavoro del sistema di raffreddamento dell'iniettore del carburante per garantire un raffreddamento affidabile della bobina di iniezione del carburante e prevenire il surriscaldamento. Controllare regolarmente il livello del liquido nel serbatoio di raffreddamento dell'iniezione di carburante. Se il livello del liquido sale significa che c'è una perdita d'olio nell'iniettore del carburante.
9) Prestare attenzione alle variazioni del processo di combustione all'interno del serbatoio. È possibile valutare le condizioni di lavoro dell'apparecchiatura di iniezione del carburante dai cambiamenti anomali nel colore del fumo di scarico, nella temperatura di scarico, nel diagramma dell'indicatore, ecc. e, se necessario, regolarle di conseguenza.
