(1) Il gioco della combinazione di ingranaggi è troppo grande o troppo piccolo.
(2) La distanza centrale tra il foro del cuscinetto principale dell'albero motore e il foro del cuscinetto dell'albero a camme cambia durante l'uso o la riparazione, diventando più grande o più piccola; le linee centrali dell'albero motore e dell'albero a camme non sono parallele, con conseguente cattivo ingranamento degli ingranaggi.
(3) Lavorazione imprecisa del profilo del dente dell'ingranaggio, deformazione durante il trattamento termico o usura eccessiva della superficie del dente;
(4) Rotazione dell'ingranaggio: lo spazio tra gli spazi rosicchiati nella circonferenza non è uniforme o si verifica un sottosquadro;
(5) Sono presenti cicatrici, delaminazioni o denti rotti sulla superficie del dente;
(6) L'ingranaggio è allentato o fuori dall'albero motore o dall'albero a camme;
(7) L'eccentricità circolare o radiale della faccia dell'estremità dell'ingranaggio è troppo grande;
(8) Il gioco assiale dell'albero motore o dell'albero a camme è troppo grande;
(9) Gli ingranaggi non vengono sostituiti a coppie.
(10) Dopo aver sostituito le boccole dell'albero motore e dell'albero a camme, la posizione di ingranamento degli ingranaggi viene modificata.
(11) Il dado di fissaggio dell'ingranaggio della distribuzione dell'albero a camme è allentato.
(12) I denti dell'ingranaggio della distribuzione dell'albero a camme sono rotti o l'ingranaggio è rotto in direzione radiale.