La funzione della fascia elastica comprende tenuta, regolazione dell'olio (controllo dell'olio), conduzione del calore (trasferimento di calore), guida (supporto) in quattro ruoli. Sigillatura: si riferisce al gas di tenuta, non lasciare che il gas della camera di combustione fuoriesca dal basamento, la perdita di gas è controllata al minimo, migliora l'efficienza termica. La perdita d'aria non solo ridurrà la potenza del motore, ma comporterà anche il deterioramento dell'olio, che è il compito principale del fornello; Regolare l'olio (controllo dell'olio): l'olio lubrificante in eccesso sulla parete del cilindro viene raschiato e la parete del cilindro è ricoperta da un sottile film d'olio per garantire la normale lubrificazione del cilindro, del pistone e dell'anello, che è il compito principale di l'anello dell'olio. Nei moderni motori ad alta velocità, particolare attenzione è rivolta al ruolo del film d'olio nel controllo delle fasce elastiche; Conduzione del calore: il calore del pistone viene trasmesso alla camicia del cilindro attraverso l'anello del pistone, cioè l'effetto di raffreddamento. Secondo dati attendibili, il 70 ~ 80% del calore ricevuto dalla parte superiore del pistone non raffreddato viene disperso attraverso l'anello del pistone verso la parete del cilindro e il 30 ~ 40% del pistone di raffreddamento viene disperso attraverso l'anello del pistone verso il cilindro parete; Supporto: l'anello del pistone mantiene il pistone nel cilindro, impedisce il contatto diretto tra il pistone e la parete del cilindro, garantisce un movimento regolare del pistone, riduce la resistenza all'attrito e impedisce al pistone di urtare il cilindro. Generalmente, il pistone del motore a benzina utilizza due anelli di tenuta del gas e un anello di tenuta dell'olio, mentre il motore diesel utilizza solitamente due anelli di tenuta dell'olio e un anello di tenuta del gas