Secondo i rapporti, Nissan ha preparato una soluzione acustica leggera per il suo modello 2022.

Gli ingegneri acustici possono scegliere tra una varietà di materiali per ridurre il rumore, le vibrazioni e la ruvidità (NVH) nelle automobili. Tuttavia, la loro scelta comporta spesso uno svantaggio quantificabile: l'aumento del peso. Durante il processo di sviluppo, una nuova automobile può facilmente aggiungere 100 libbre o più a causa dell'uso di ammortizzatori, barriere riflettenti e fonoassorbenti, come rivestimenti, schiuma infusa e vetri insonorizzati.

Nell’era dell’enfasi sulla leggerezza, i ricercatori dei materiali attendono con ansia nuovi sviluppi per vincere la battaglia sul peso NVH. I cosiddetti metamateriali offrono grandi prospettive grazie al loro costo inferiore rispetto alle tradizionali soluzioni NVH.

Il mezzo metamateriale è un materiale composito macroscopico artificiale con una struttura tridimensionale a nido d'ape. Grazie all'interazione locale tra i componenti dell'unità, può fornire prestazioni eccellenti nella soppressione o nel reindirizzamento delle onde sonore indesiderate.

Dal 2008, Nissan ha condotto ricerche approfondite sui metamateriali. Al Consumer Electronics Show del 2020, Nissan ha presentato per la prima volta questo metamateriale e ha affermato che lo utilizzerà per ridurre l’NVH nel nuovo veicolo elettrico di lusso Ariya del 2022.

Susumu Miura, ingegnere senior dei materiali di Nissan, ha affermato che l'effetto di isolamento acustico di questo metamateriale può raggiungere quattro volte quello delle soluzioni tradizionali. Essendo una semplice struttura a rete avvolta in una pellicola di plastica, questo materiale può ridurre il rumore a banda larga da 500-1200 Hz, che di solito proviene dalla strada o dal sistema di trasmissione. Il video mostra che questo metamateriale può ridurre il rumore di fondo nella cabina di pilotaggio da 70 dB a meno di 60 dB. L'azienda sostiene che, rispetto ai programmi di mitigazione NVH esistenti, il costo di questo materiale è inferiore, o almeno uguale. Nissan non ha ancora rivelato il proprio fornitore di metamateriali.

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