1. Cromatura sulla superficie per migliorare la resistenza all'usura;
2. I fori sciolti sono cromati per migliorare la conservazione dell'olio in superficie e accelerare il rodaggio;
3. Inciso sulla superficie interna per migliorare l'elasticità;
4. Sulla superficie esterna dell'anello è prevista una scanalatura per la conservazione dell'olio per facilitare la lubrificazione;
5. La superficie esterna dell'anello è placcata in rame per facilitare il rodaggio;
6. Il molibdeno viene spruzzato sulla superficie esterna dell'anello per ridurre l'adesione e l'usura.

Riassunto come segue:
Migliorare la resistenza all'usura: cromatura, nitrurazione
Migliorare le prestazioni iniziali del rodaggio: ramatura, fosfatazione, solforazione
Per prevenire l'usura dell'adesivo: spruzzare molibdeno