Deformazione da flessione dell'albero motore: l'errore di eccentricità radiale generalmente non deve superare 0,04~0,06 mm. Perno dell'albero motore: l'errore di rotondità e cilindricità generalmente non supera 0,01~0,0125 mm.

(1) Scegliere un micrometro per esterni con un intervallo appropriato in base al perno dell'albero motore

(2) Misurare la quantità di usura sul perno principale dell'albero motore e sul perno della biella con un micrometro esterno secondo la legge dell'usura e calcolare gli errori di rotondità e cilindricità. Misurare prima su entrambi i lati del foro dell'olio del perno, quindi selezionare 90° per misurare nuovamente. Vengono selezionate due sezioni per ciascun diario e ciascuna sezione viene selezionata a circa 1/3 della lunghezza del diario.

(3) Non sono ammesse crepe trasversali sulla superficie del perno dell'albero motore. Per le crepe trasversali, se la profondità rientra nelle dimensioni di riparazione del perno, è possibile eliminarle mediante molatura, altrimenti devono essere scartate.

(4) Quando l'errore di rotondità e cilindricità dell'albero motore è maggiore di 0,025 mm, è necessario rettificarlo e ripararlo in base alle dimensioni della riparazione. 3. La riparazione del perno dell'albero motore dei motori delle auto Santana e Jetta è divisa in tre livelli di dimensioni di riparazione, con un livello per 0,25 mm.

(5) Il materiale dell'albero motore è diverso e i requisiti operativi sono diversi durante la correzione della pressatura a freddo. Fare attenzione a evitare che l'albero motore si rompa o si creino nuove crepe.

(6) Prestare attenzione a distinguere la relazione tra l'errore di eccentricità del cerchio radiale del perno, l'errore di rettilineità dell'asse dell'albero motore e la curvatura.

(7) Quando si misurano le dimensioni del perno dell'albero motore, gli errori di rotondità e cilindricità, è necessario sfalsare rispetto al foro dell'olio.