1 Il ruolo e i materiali del volano

Il volano è un disco con un grande momento di inerzia. La sua funzione principale è quella di immagazzinare parte dell'energia cinetica immessa nell'albero motore durante la corsa di potenza per superare la resistenza nelle altre corse e guidare il meccanismo della biella della manovella per attraversare il punto morto superiore e quello inferiore. Il punto morto assicura che l'angolo di rotazione la velocità e la coppia di uscita dell'albero motore sono quanto più uniformi possibile e consentono al motore di superare il sovraccarico in breve tempo. Inoltre, in termini di struttura, il volano viene spesso utilizzato come elemento motore della frizione a frizione nel sistema di trasmissione dell'automobile.

Il volano è prevalentemente realizzato in ghisa grigia. Quando la velocità lineare del cerchio supera i 50 m / s, è realizzato in ghisa duttile o acciaio fuso con maggiore resistenza.

2 Struttura del volano

Sul bordo esterno del volano viene premuta una corona dentata che può essere ingranata con l'ingranaggio conduttore del motorino di avviamento per essere utilizzata durante l'avviamento del motore. La tacca di fasatura dell'accensione del primo cilindro è solitamente incisa sul volano per calibrare il tempo di accensione. Il segno sul volano del motore Dongfeng EQ6100-1 è una sfera d'acciaio incorporata.

Il volano di un motore multicilindrico deve essere bilanciato dinamicamente insieme all'albero motore, altrimenti la forza centrifuga dovuta allo squilibrio del peso durante la rotazione causerà vibrazioni del motore e accelererà l'usura dei cuscinetti principali. Per non distruggere il loro stato di equilibrio durante lo smontaggio e il montaggio, è necessario che vi sia una rigorosa posizione relativa tra il volano e l'albero motore, ed è garantita da perni di posizionamento o bulloni disposti asimmetricamente.