Grazie alla potenza, alla coppia e ai carichi sempre crescenti a cui sono sottoposti i motori di oggi, ci saranno momenti in cui componenti critici come blocchi e testate si romperanno a causa dello stress. Ma non preoccuparti! Esistono diversi modi per verificare la presenza di tali crepe.

Nel corso degli anni abbiamo parlato molto del rilevamento di crepe, dall'ispezione con particelle magnetiche a umido e a secco, al rilevamento di crepe con liquidi penetranti, fino ai test sotto vuoto. Un'altra strada è il test della pressione. Questo metodo viene spesso utilizzato insieme a uno di quelli sopra elencati come controllo finale che tutte le crepe o i fori di spillo siano stati riparati. Esistono due modi per eseguire il test della pressione: a umido o a secco. La buona notizia è che le procedure sono essenzialmente le stesse indipendentemente dal metodo scelto.

Prima di tutto, la testa da testare deve essere completamente pulita. Attaccherai una speciale piastra di blocco alla testa per sigillare i passaggi dell'acqua, quindi pomperai aria pressurizzata nella testa attraverso una linea d'aria inserita in una porta dell'acqua. Alcune fonti ti diranno di usare circa 60 psi, ma secondo la mia esperienza 20-25 psi sono sufficienti. Alcune testine hanno dei connettori pressati al loro interno e questi si spengono a 60 psi. Non è solo un inconveniente, è un pericolo per la sicurezza.

Ecco dove i metodi differiscono. Con il metodo bagnato, abbasserai la testa in un serbatoio d'acqua finché non sarà completamente sommersa. Se hai buchi o crepe, le bolle d'aria che fuoriescono ti mostreranno dove. Il metodo a secco è simile. Invece di portare la testa all’acqua, porti l’acqua alla testa. Una volta pressurizzata la testa, la spruzzerai con una soluzione saponata (liquido per bolle o un po' di detersivo per piatti in acqua). Se ci sono crepe o buchi, la soluzione bolle e saprai dove devi riparare.

Il test di pressione è uno dei metodi di rilevamento delle crepe più semplici disponibili. Ma uno dei principali svantaggi è che i test di pressione non possono identificare tutte le crepe. Le crepe superficiali che non si collegano a un passaggio dell'acqua non mostreranno alcuna perdita, quindi potresti non vederle se utilizzi semplicemente il test della pressione.