Secondo quanto riportato dai media stranieri, Honda Motor taglierà la produzione indiana di veicoli a quattro ruote del 40% e chiuderà uno stabilimento di produzione. Honda ha due stabilimenti di produzione automobilistica in India. L’epidemia ha costretto le fabbriche a produrre meno della capacità produttiva e le vendite di automobili indiane sono state duramente colpite. Integrando la fabbrica indiana, Honda mira ad aumentare l'efficienza. Al momento di questa decisione, Honda sta cercando di ridurre la capacità in eccesso a livello globale, con l’obiettivo di aumentare la redditività del settore automobilistico.

Lo stabilimento Honda che verrà chiuso si trova a Noida, Uttar Pradesh, India. Questa fabbrica è stata costruita nel 1997 e ha una capacità produttiva annua di 100.000 automobili. L'auto ultracompatta Metropolis è una delle auto più importanti prodotte in questa fabbrica. Da allora, tutta la produzione Honda in India sarà completata nel rinnovato stabilimento di Tapukara nel Rajasthan.

I due stabilimenti Honda in India hanno una capacità produttiva annua combinata di 280.000 veicoli. Tuttavia, nell'anno fiscale 2019 verranno prodotti circa 98.000 veicoli. La quota di mercato di Honda in India è del 3,7%, dietro a Maruti Suzuki e Hyundai, che rappresentano rispettivamente il 51,7% e il 17,6% del mercato.

Lo spostamento della produzione da parte della Honda ha colpito l’iniziativa “Made in India” del primo ministro indiano Narendra Modi, che mira a trasformare l’India in un centro manifatturiero. Attualmente, mentre il Giappone cerca di ridurre la propria dipendenza dalla Cina e di diversificare la propria catena di approvvigionamento, l’India è molto desiderosa di attrarre le aziende giapponesi a investire nel paese.

Sotto la guida dell'ex CEO Takanobu Ito, Honda si pone l'obiettivo audace e aggressivo di vendere 6 milioni di veicoli in tutto il mondo ogni anno e di creare o espandere fabbriche a livello globale. Nel 2014, Honda ha avviato la piena operatività del suo secondo stabilimento in India, lo stabilimento di Tapukara. Tuttavia, queste espansioni e spese hanno colpito duramente i profitti di Honda, riducendo il margine di profitto del settore automobilistico dell’azienda all’1,5% nell’anno fiscale 2019 (escluso il settore finanziario).
La missione dell’attuale CEO di Honda, Takahiro Hachigo, è quella di ottimizzare le operazioni e ha chiuso le sue fabbriche a Sayama, in Giappone e Swindon, nel Regno Unito. In un mercato in rialzo, Honda ha fermato la produzione automobilistica anche nelle Filippine e in Argentina.