Le ragioni principali della polarizzazione del pistone sono le seguenti:

(1) Quando si fora il cilindro, il posizionamento non è corretto, il che fa sì che l'errore di non perpendicolarità della linea centrale del cilindro e della linea centrale del perno principale dell'albero motore superi il limite.

(2) Il non parallelismo delle linee centrali dei fori dei cuscinetti della testa grandi e piccoli causato dalla flessione della biella; il non parallelismo dei due assi del perno di biella e del perno principale supera il limite.

(3) Il blocco cilindri o la camicia del cilindro sono deformati, causando il superamento del limite dell'errore verticale tra l'asse del cilindro e l'asse del cuscinetto principale dell'albero motore.

(4) L'albero motore produce deformazioni di flessione e torsione e la manutenzione non viene eseguita secondo le specifiche tecniche, in modo che la linea centrale del perno di biella e la linea centrale del perno principale non siano sullo stesso piano; la lavorazione del manicotto in rame della biella non soddisfa i requisiti tecnici e la deflessione non è stata corretta.

(5) Il foro dello spinotto non è alesato correttamente; la linea centrale dello spinotto non è perpendicolare alla linea centrale del pistone, ecc.