Funzione camicia cilindro
Le funzioni della camicia del cilindro sono:
1. Insieme alla testata e al pistone forma lo spazio di lavoro del cilindro.
2. La camicia del motore diesel a pistone è il motore del movimento alternativo del pistone, che è soggetto alla spinta laterale del pistone.
3. Il calore del gruppo pistone e dello stesso viene trasferito all'acqua di raffreddamento per rendere adeguata la temperatura di esercizio.
4. La camicia del cilindro di un motore diesel a due tempi è dotata di una presa d'aria, che viene aperta e chiusa da un pistone per realizzare la distribuzione del gas.

La superficie interna del cilindro è facile da usurare a causa dell'azione del gas ad alta temperatura e alta pressione e del contatto con il pistone in movimento ad alta velocità. Per migliorare la resistenza all'usura del cilindro e prolungarne la durata, esistono diverse forme di struttura del cilindro e metodi di trattamento superficiale. Esistono tre tipi di struttura del cilindro: tipo senza rivestimento del cilindro, tipo con rivestimento del cilindro a secco, tipo con rivestimento del cilindro del gas umido.
Nessun corpo del tipo camicia del cilindro non è intarsiato con nessun corpo della camicia del cilindro, il cilindro viene lavorato direttamente sul corpo, il vantaggio è che l'interasse del cilindro può essere accorciato, in modo da ridurre le dimensioni e la qualità del corpo. Ma il costo è alto.
La camicia del cilindro asciutta non è in contatto con il liquido di raffreddamento, lo spessore della parete è 2~3 mm, la superficie esterna e la superficie interna del foro della sede della camicia del cilindro devono essere rifinite per garantire la necessaria precisione del profilo e un facile smontaggio. I vantaggi sono la grande rigidità del corpo, il piccolo interasse del cilindro, la leggerezza e la semplice tecnologia di lavorazione. Lo svantaggio è che il trasferimento di calore è scarso, la distribuzione della temperatura non è uniforme ed è facile che si verifichino deformazioni locali.
La parete esterna della camicia bagnata del cilindro è a diretto contatto con il liquido di raffreddamento, lo spessore della parete è 5~8 mm, il posizionamento radiale si ottiene utilizzando l'anello di posizionamento superiore e inferiore e il posizionamento assiale si realizza abbinando la flangia superiore di la camicia del cilindro con il relativo piano di appoggio sulla parte superiore del corpo. I vantaggi della camicia del cilindro bagnata sono che non è presente una camicia d'acqua sigillata sul corpo, facile da fondere, buon trasferimento di calore, distribuzione della temperatura più uniforme, facile da riparare e la camicia del cilindro può essere sostituita senza rimuovere il motore dall'auto. Lo svantaggio è che la rigidità del corpo è scarsa ed è facile che perda.