Numero di parte:
6162-33-1402,6162331402

Applicazioni:
Motore Komatsu: 6D170


Il componente più importante di un motore. Prende la forza dalla biella e la converte in coppia erogata attraverso l'albero motore e fa funzionare gli altri accessori del motore. L'albero motore è influenzato dalla forza centrifuga della massa rotante, dalla forza di inerzia periodica del gas e dalla forza di inerzia alternativa, che fa sì che l'albero motore sopporti l'azione di carico flettente e torsionale. Pertanto, l'albero motore deve avere resistenza e rigidità sufficienti e la superficie del perno deve essere resistente all'usura, uniforme ed equilibrata.
Per ridurre la massa dell'albero motore e la forza centrifuga generata durante il movimento, il perno dell'albero motore è spesso cavo. Ciascuna superficie del perno è dotata di un foro per l'olio per l'introduzione o l'estrazione dell'olio per lubrificare la superficie del perno. Per ridurre la concentrazione delle sollecitazioni, il collegamento del collo del perno, del perno della pedivella e della pedivella sono collegati da un arco di transizione.
Il ruolo del contrappeso dell'albero motore (noto anche come contrappeso) è quello di bilanciare la forza centrifuga rotante e il suo momento, e talvolta la forza d'inerzia alternativa e il suo momento. Quando queste forze e momenti stessi sono bilanciati, il contrappeso può essere utilizzato anche per ridurre il carico sul cuscinetto principale. Il numero, le dimensioni e il posizionamento del contrappeso devono essere considerati in base al numero di cilindri del motore, alla disposizione dei cilindri e alla forma dell'albero motore. Il contrappeso è generalmente fuso o forgiato in un tutt'uno con l'albero motore, mentre il contrappeso del motore diesel ad alta potenza è prodotto separatamente dall'albero motore e quindi imbullonato insieme.