Toyota Gosei ha sviluppato una plastica rinforzata con nanofibra di cellulosa (CNF) progettata per ridurre le emissioni di anidride carbonica durante l'intero ciclo di vita dei componenti automobilistici, dall'approvvigionamento delle materie prime, alla produzione fino al riciclaggio e allo smaltimento.

Nel processo di transizione verso la decarbonizzazione e l’economia circolare, Toyota Gosei ha sviluppato materiali ad elevate prestazioni ambientali utilizzando CNF. I vantaggi specifici del CNF sono i seguenti. Innanzitutto, il CNF è un quinto più pesante e cinque volte più resistente dell’acciaio. Se utilizzato come rinforzo in plastica o gomma, il prodotto può essere reso più sottile e la schiuma può formarsi più facilmente, riducendo così il peso e contribuendo a ridurre le emissioni di CO2 sulla strada. In secondo luogo, quando i materiali di scarto dei veicoli vengono riutilizzati, si verifica una minima perdita di resistenza durante il riscaldamento e la fusione, quindi è possibile riciclare più parti dell’auto. In terzo luogo, il materiale non aumenterà la quantità totale di CO2. Anche se il CNF viene incenerito, le sue uniche emissioni di anidride carbonica vengono assorbite dalle piante mentre crescono.
La plastica rinforzata CNF di nuova concezione combina il 20% di CNF nella plastica per uso generale (polipropilene) utilizzata per componenti interni ed esterni delle automobili. Inizialmente, i materiali contenenti CNF ridurrebbero la resistenza agli urti nelle applicazioni pratiche. Ma Toyota Gosei ha superato questo problema combinando il design del mix di materiali e la tecnologia di impasto per migliorare la resistenza agli urti a livelli adatti alle parti delle automobili. In futuro, Toyoda Gosei continuerà a collaborare con i produttori di materiali CNF per ridurre i costi.