Il pistone funziona ad alta temperatura, alta pressione, alta velocità e scarsa lubrificazione. Il pistone è direttamente a contatto con il gas ad alta temperatura e la temperatura istantanea può raggiungere più di 2500 K, quindi il calore è intenso e le condizioni di dissipazione del calore sono molto scarse, quindi la temperatura del pistone è molto elevata durante il funzionamento, il la temperatura superiore arriva a 600 ~ 700 K e la distribuzione della temperatura è molto irregolare; La parte superiore del pistone sopporta molta pressione del gas, in particolare la pressione massima della corsa di lavoro, motore a benzina fino a 3 ~ 5 MPa, motore diesel fino a 6 ~ 9 MPa, che provoca l'impatto del pistone e resiste al ruolo della pressione laterale; Il pistone nel cilindro effettua un movimento alternativo ad alta velocità (8 ~ 12 m/s) e la velocità cambia costantemente, il che produce una grande forza inerziale, in modo che il pistone sia soggetto a un grande carico aggiuntivo. Lavorando in condizioni così difficili, il pistone si deformerà e accelererà l'usura, oltre a produrre carichi aggiuntivi e stress termici, pur essendo corroso chimicamente dal gas.
L'ispezione del pistone consiste principalmente nella misurazione del diametro del mantello, dell'altezza della scanalatura della fascia elastica e delle dimensioni del foro della sede dello spinotto:
① La scelta del pistone deve essere determinata in base alla dimensione della riparazione del cilindro. Solitamente la misura maggiore è indicata sulla parte superiore del pistone;
② Nella stessa serie di pesci, la struttura del pistone non è necessariamente la stessa, quindi quando si sceglie un pistone, è necessario selezionare il tipo di pistone corrispondente in base al tipo di motore. Sullo stesso motore va selezionato il pistone della stessa marca, dello stesso gruppo o dello stesso codice prodotto; Il pistone dello stesso modello deve essere utilizzato con lo stesso codice prodotto per garantire che la differenza di diametro e qualità del pistone non superi l'ambito specificato dalla fabbrica originale. In caso contrario, ciò causerà una cattiva combustione del motore, lavori pesanti, calo economico e di potenza e altri guasti. Pertanto, quando si sceglie un pistone, è necessario selezionare il tipo di pistone corrispondente in base al tipo di motore.