Ástæðurnar fyrir olíuleka bifreiðahreyfla:Í fyrsta lagi stafar mest af olíuleka vélarinnar af öldrun eða skemmdum á innsiglunum. Innsiglið mun harðna hægt með tímanum og með stöðugum hita- og kuldaskiptum og getur brotnað ef það missir mýkt (tæknilega kallað mýking). sem leiðir til olíuleka. Öldrunarþéttingar eru algengar frá toppi, miðju og neðst á vélinni. Ein mikilvægari þéttingin efst á vélinni er ventlalokið.

Lokalokaþétting:Þetta ætti að vera algengast. Þú getur séð á nafninu að það er venjulega sett upp á lokahlífinni. Vegna stórs þéttisvæðis er auðvelt að valda olíuleka vegna öldrunar með tímanum. Að sama skapi eru flestir bílar langir. eigendur hafa lent í. Það þarf að skipta um þéttingu. Helstu hætturnar sem fylgja olíuleka á bílvélum: tap á olíu, sem veldur sóun, alvarlegur olíuskortur getur leitt til skemmda á vélinni. Það stafar ekki af olíuleka, heldur vegna þess að olíuþrýstingur er ófullnægjandi eftir lekann, svo fylgstu bara vel með olíustigi.

1. Vélolíuleki af völdum lélegrar þéttingar eins og þéttingu lokaloka, olíuofna, olíusíu, legugats dreifingarhúss, veltiloka, afturhlífar kaðalslegs og aflögunaraðstæðna á vélfestingarplötu.

2. Þegar olíuþéttingar að framan og aftan á sveifarás bílsins og olíupönnuþéttingin eru skemmd að vissu marki að vissu marki, mun það einnig leiða til olíuleka á vélinni.

3. Ef pakkning bílsins er ekki rétt í gangi við uppsetningu eða þegar hún er skemmd að vissu marki losna skrúfurnar og olía lekur.