Þó að það sé aðeins „verufræðibyggingin“, lætur varmanýtingin upp á 51,09% samt finna fyrir framtíð dísilvéla. Ef það er ekki af tveimur ástæðum kolefnislosunartakmarkana og stefnumótandi orkuforða dísilolíu, verða dísilvélar að hafa mjög góða möguleika. Hitanýtni er mælikvarði á styrk framleiðslunnar. Því hærra sem hitauppstreymi skilvirkni, því meiri vinnu. Afköst vélar með 35% varmanýtni og 45% varmanýtingu er allt öðruvísi.

Hitanýtni bensínvéla er nú aðeins um 40% og varmanýtni áður fyrr var aðeins um 35%. Á undanförnum árum hefur kröftug fjárfesting í rannsóknum og þróun bætt hitauppstreymi til muna, en framleiðslan er enn ekki góð.

Vegna kosta uppbyggingarinnar gera dísilvélar brennslu fullkomnari með þjöppunarkveikju og eiginleikar einsleits bruna gera brennslu fullkomnari. Þess vegna er hitauppstreymi eldsneytisbíla almennt 5%-10% hærri en bensínvéla.