Byggt á greiningu á helstu orsökum slits, inniheldur "strokkafóðrið-stimplahringur" hluti skipavélarinnar eftirfarandi fjórar dæmigerðar slitform:

(1) Slit á þreytu er það fyrirbæri að núningsyfirborðið myndar mikla aflögun og streitu á snertisvæðinu og myndar sprungur og eyðist. Slit á þreytu tilheyrir núningstapi vélrænna íhluta á venjulegu sviði;

(2) Slípiefni er það fyrirbæri að agnir með hörð áferð valda núningi og yfirborðsefni sem losnar á yfirborði núningsparsins af hlutfallslegri hreyfingu. Mikið slípiefni mun pússa vegg strokka vélarinnar, sem leiðir beint til erfiðleika við að smyrja olíu á yfirborði strokkaveggsins. Olíufilman veldur auknu sliti og ál og kísill í eldsneytinu eru helstu orsakir slípiefnisslits;

(3) Viðloðun og núning er vegna aukningar á ytri þrýstingi eða bilunar smurefnisins, "viðloðun" yfirborðs núningsparsins á sér stað. Viðloðun og núning er mjög alvarleg tegund slits, sem getur valdið flögnun á sérstöku efnishúðinni á yfirborði strokkafóðrunnar, sem veldur alvarlegum skaða á eðlilegri notkun hreyfilsins;

(4) tæring og slit er fyrirbæri efnataps eða rafefnafræðilegra viðbragða milli yfirborðsefnisins og nærliggjandi miðils meðan á hlutfallslegri hreyfingu yfirborðs núningsparsins stendur og efnistapið af völdum vélrænnar aðgerða. Ef um er að ræða alvarlega tæringu og slit mun efnið á yfirborði strokkaveggsins afhýðast og jafnvel þegar hlutfallsleg hreyfing á yfirborði núningsparsins á sér stað mun yfirborðshúðin missa upprunalegu efniseiginleikana og verða fyrir alvarlegum skemmdum.