Keðjustrekkjarinn virkar á tímareim eða tímakeðju hreyfilsins, stýrir og spennir hana þannig að hún sé alltaf í besta spennuástandi. Almennt skipt í olíuþrýsting og vélrænni aðferðir, þeir geta sjálfkrafa stillt spennuna á tímareim og tímakeðju.

Knúið áfram af tímareiminni eða tímakeðjunni, knastásinn knýr ventilinn til að opna og loka á réttum tíma og vinna með stimplinum til að ljúka fjórum ferlum inntaks, þjöppunar, vinnu og útblásturs. Vegna þess að tímareim og tímakeðja mun hoppa þegar keyrt er á miðlungs og miklum hraða, og tímareimurinn mun lengjast og afmyndast vegna beltisefnisins og kraftsins við langtímanotkun, sem leiðir til stökktennanna, sem leiðir til ónákvæmrar tímasetningar á gasi dreifingu. Þetta getur valdið bilunum eins og eldsneytisnotkun, máttleysi og banka. Þegar tennurnar hoppa of mikið, vegna þess að ventillinn opnast of snemma eða lokar of seint, mun ventillinn rekast á stimpilinn upp á við og skemma vélina.

Til að halda tímareiminni og tímakeðjunni með réttri spennu, það er, ekki of laus og tennurnar hoppa eða skemmdir vegna of þéttar, er sérstakt spennukerfi sem samanstendur af strekkjara og strekkjara eða samsetningu stýribrauta. . Strekkjarinn veitir þrýstingi sem beint er að beltinu eða keðjunni. Strekkjarinn er í beinni snertingu við tímareiminn og stýribrautin er í beinni snertingu við tímakeðjuna. Þeir starfa með beltinu eða keðjunni á meðan þeir beita þrýstingnum sem strekkjarinn gefur á það. , Svo að þeir haldi réttu stigi aðhalds.