1 Hlutverk og efni svifhjólsins

Svifhjólið er diskur með mikið tregðu augnablik. Meginhlutverk þess er að geyma hluta af hreyfiorkuinntakinu til sveifarássins meðan á aflslaginu stendur til að sigrast á viðnáminu í öðrum höggum og knýja sveifstöngina til að fara yfir efsta dauðapunktinn og neðst. Dauðupunkturinn tryggir að snúningurinn sé hyrndur hraði og úttakssnúningur sveifarássins er eins jöfn og hægt er og gerir vélinni kleift að sigrast á ofhleðslunni á stuttum tíma. Að auki, hvað varðar uppbyggingu, er svifhjólið oft notað sem drifhluti núningakúplingarinnar í flutningskerfi bifreiða.

Svifhjólið er að mestu úr gráu steypujárni. Þegar línulegur hraði felgunnar fer yfir 50m / s er hún úr sveigjanlegu járni eða steypu stáli með meiri styrk.

2 Uppbygging svifhjólsins

Þrýst er á gírhring á ytri brún svifhjólsins sem hægt er að tengja við drifbúnað ræsibúnaðarins til notkunar við ræsingu vélarinnar. Fyrsta strokka kveikjutímamerkið er venjulega grafið á svifhjólið til að kvarða kveikjutímann. Merkið á svifhjólinu á Dongfeng EQ6100-1 vélinni er innbyggð stálkúla.

Svifhjól fjölstrokka vélar ætti að vera í kraftmiklu jafnvægi ásamt sveifarásnum, annars mun miðflóttakrafturinn vegna þyngdarójafnvægis við snúning valda titringi hreyfilsins og flýta fyrir sliti á aðallegum. Til þess að eyðileggja ekki jafnvægisstöðu þeirra við sundurtöku og samsetningu verður að vera strangt hlutfallslegt staða á milli svifhjólsins og sveifarássins og það er tryggt með staðsetningarpinnum eða ósamhverfum boltum.