Eftir að dísilvélin hefur starfað í nokkurn tíma, er nauðsynlegt að gæta þess að endurskoða boltaspennukraft strokkahaussins og kraftjafnvægi milli hverrar bolta, til að forðast aukningu á titringstíðni og amplitude strokkafóðrið vegna lausra bolta, sem veldur því að strokkafóðrið brotnar. Brotslys verða vegna ójafnvægs krafts á milli hvers bolts.

2. Ekki ofhlaða dísilvélinni í langan tíma, ekki hraða of hratt og ekki auka inngjöfina of mikið, annars getur inntaksloftrúmmálið ekki uppfyllt notkunarkröfur, sem leiðir til "kalt springa" fyrirbæri, sem mun rýra verulega álagið á strokkafóðrið og valda sprungum í veikum hlutum.

3. Á meðan á vinnuferli dísilvélarinnar stendur, vegna margra þátta eins og bilunar í smurkerfi og seigju smurolíu, er ekki hægt að mynda olíufilmuna á innri vegg strokkafóðrunnar og stimplahringurinn. og innri veggur strokkafóðrunnar myndar þurran núning og stimplahringurinn og stimpilpilsið eru beint límd. , Dragðu strokkafóðrið af.

Þess vegna ættum við að huga að viðhaldi smurkerfisins við daglegt viðhald og við ættum einnig að huga að notkun smurolíu með mismunandi seigju á mismunandi árstíðum.

4 Skyndileg viðbót við kælivatn í dísilvélina við háan hita, eða tíð suðu í ketilnum vegna innri bilana osfrv., mun valda því að strokkafóðrið afmyndast og næstum allir þættir sem valda aflögun strokka. fóðrið eru grundvallarástæður þess að strokkafóðrið brotnar. Við ættum að gefa þessu máli mikla athygli.