Ástæður og lausnir fyrir óeðlilegum reykútblæstri Caterpillar dísilvéla (svartur reykur)
2022-04-06
Orsakir og útrýming svarts reyks Fyrirbærið stafar af ófullkomnum bruna eldsneytis. Þegar svartur reykur gefur frá sér fylgir því oft lækkun vélarafls, hátt útblásturshiti og hár vatnshiti, sem mun leiða til slits á vélarhlutum og draga úr endingu vélarinnar.
Orsakir þessa fyrirbæris (það eru margar orsakir ófullkomins brennslu) og brotthvarfsaðferðir eru sem hér segir:
1) Bakþrýstingur útblásturs er of hár eða útblástursrör er stíflað. Þetta ástand mun valda ófullnægjandi inntakslofti og hafa þar með áhrif á blöndunarhlutfall lofts og eldsneytis, sem leiðir til of mikils eldsneytis. Þetta ástand kemur upp: Í fyrsta lagi eru beygjur útblástursrörsins, sérstaklega 90° beygjurnar of margar, sem ætti að lágmarka; annað er að innra hluta hljóðdeyfirsins er stíflað af of miklu sóti og ætti að fjarlægja það.
2) Ófullnægjandi inntaksloft eða stíflað inntaksrás. Til að komast að ástæðunni ætti að gera eftirfarandi athuganir: Í fyrsta lagi hvort loftsían sé stífluð; í öðru lagi hvort inntaksrörið sé að leka (ef þetta gerist fylgir vélinni hörð flauta vegna aukins álags); 3. Hvort túrbóhlaðan sé skemmd, athugaðu hvort blað útblásturshjólsins og forþjöppuhjólsins séu skemmd og hvort snúningurinn sé sléttur og sveigjanlegur; sú fjórða er hvort millikælirinn sé stíflaður.
3) Lokabilið er ekki rétt stillt og ventilþéttingarlínan er í lélegu sambandi. Athuga skal lokabil, ventilfjaðrir og ventlaþéttingar.
4) Olíubirgðir hvers strokks háþrýstidæluolíudælunnar er misjafnar eða of stórar. Ójafnt olíuframboð mun valda óstöðugum hraða og svörtum reyk með hléum. Það ætti að stilla það til að það sé í jafnvægi eða innan tilgreinds sviðs.
5) Ef eldsneytisinnspýtingin er of sein, ætti að stilla framhorn eldsneytisinnsprautunnar.
6) Ef eldsneytisinnsprautunin virkar ekki vel eða skemmd skal fjarlægja hana til að þrífa og skoða.
7) Val á inndælingargerð er rangt. Innfluttar háhraðahreyflar hafa strangar kröfur til valda inndælinga (innsprautunarop, fjöldi hola, innspýtingarhorn). (Þegar afköst, hraði osfrv. eru mismunandi), eru nauðsynlegar innspýtingarlíkön mismunandi. Ef valið er rangt ætti að skipta um rétta gerð eldsneytisinnsprautunartækis.
8) Dísilgæði eru léleg eða einkunnin er röng. Innfluttu háhraða dísilvélin sem er búin beinni innspýtingarbrennsluhólfi fjölgata innspýtingartækisins hefur strangar kröfur um gæði og einkunn dísilolíunnar vegna lítils ljósops og mikillar nákvæmni inndælingartækisins. Vélin gengur ekki sem skyldi. Því ætti að nota hreina og hæfa létta dísilolíu. Mælt er með því að nota nr. 0 eða +10 á sumrin, -10 eða -20 á veturna og -35 á mjög köldum svæðum.
9) Strokkafóðrið og stimpilhlutar eru alvarlega slitnir. Þegar þetta gerist er stimplahringurinn ekki þétt lokaður og loftþrýstingur í strokknum lækkar verulega sem veldur því að dísilolían brennur ekki að fullu og gefur frá sér svartan reyk og vélaraflið lækkar verulega. Í alvarlegum tilfellum slekkur vélin sjálfkrafa á sér þegar hún er hlaðin. Skipta skal um slithluta.
