Sjaldgæf inline fimm strokka vél
2020-01-09
Fimm strokka vélar eru ekkert nýttar. Strax á síðustu öld hafa Volvo, Mercedes, Audi og önnur bílafyrirtæki komið við sögu (þar á meðal bensín og dísilolíur), en það sem er mest dæmigert í dag er án efa 2,5T inline Audi. Fimm strokka vél.Fram til ársins 2009 var 2,5T röð fimm strokka vél frá Audi fest á TT RS og RS3. Kannski hefur fimm strokka línuvélin eftir þetta smám saman orðið samheiti yfir "frammistöðu".
Í ljós kemur að 2,5T vél Audi hefur ekki valdið öllum vonbrigðum. Frá gagnasjónarmiði hefur hann 400 hestöfl og hámarkstog upp á 480N · m. Miðað við þetta er RS3 100 km hröðunartíminn 4,1 sekúndur og TT RS 100 km hröðunin er 3,7 sekúndur. Ef þú talar aðeins um afköst og þol, þá er Audi 2.5T samt ekki eins góður og eigin 2.9T V6 vél (450 hestöfl, tvöfaldur túrbó), en frá stjórnunarsjónarmiði er þessi 2.5T vélarframleiðsla línulegri og auðveldara að stjórna.
Audi 2.5T vélin hefur einnig ítrekað birst á listanum „Ward Top Ten Engines“ og „International Engine Awards“ og tæknilegur styrkur hennar er hafinn yfir allan vafa. En ef þú spyrð, ef það eru V6 vélar með sömu slagrými og sama aflstigi, hversu margir munu halda sig við fimm strokka vélina?
Ástæðan fyrir því að fimm strokka vélin varð ekki almenn er reyndar augljós. Í fyrsta lagi eru meðfæddar byggingarástæður sem allir hafa áhyggjur af. Þrátt fyrir að fimm strokka vélin geti staðið sig jafn vel og sex strokka vélin þarf hún samt að leggja meira á sig til að bæla niður titring og hávaða sem þýðir að bílaframleiðendur eyða meiri tíma. , Orka, kostnaður.
Annað er notagildi fimm strokka véla. Til dæmis eru Audi RS3 og TT RS lárétt fjórhjóladrifsskipulag. Í framtíðinni gæti verið einfaldara og einfaldara að nota sex strokka vél, þar á meðal V6 og Z6.
Að lokum hafa fjögurra strokka og sex strokka vélar eðlislæga kosti. Fjögurra strokka vélar duga fyrir lág- og miðloka gerðir. Fyrir meðal- og hágæða gerðir eru sex strokka vélar fyrsti kosturinn.
