China Railway Express (CR express) vísar til gámaskipaðrar alþjóðlegrar járnbrautarlest sem keyrir milli Kína og Evrópu og landa meðfram beltinu og veginum í samræmi við fasta lestarnúmer, leiðir, tímaáætlanir og fullan vinnutíma. Xi Jinping, forseti Kína, lagði til samstarfsverkefni í september og október 2013. Það liggur í gegnum heimsálfur Asíu, Evrópu og Afríku, með meðlimum sem ná yfir 136 lönd eða svæði, sem treysta á helstu alþjóðlegar rásir á landi og lykilhafnir á sjó.

Nýr silkivegur

1. Norðurlína A: Norður-Ameríka (Bandaríkin, Kanada)-Norður Kyrrahafs-Japan, Suður-Kóreu-Japan-Vladivostok (Zalubino-höfn, Slavyanka, o.s.frv.)-Hunchun-Yanji-Jilin ——Changchun (þ.e. Changjitu þróunar- og opnunartilraunasvæði)——Mongólía——Rússland——Evrópa (Norður-Evrópa, Mið-Evrópa, Austur-Evrópa, Vestur-Evrópa Evrópa, Suður-Evrópa)
2. Norðurlína B: Peking-Rússland-Þýskaland-Norður-Evrópa
3. Miðlína: Peking-Zhengzhou-Xi'an-Urumqi-Afganistan-Kasakstan-Ungverjaland-París
4. Suðurleið: Quanzhou-Fuzhou-Guangzhou-Haikou-Beihai-Hanoi-Kuala Lumpur-Jakarta-Colombo-Kolkata-Naíróbí-Aþenu-Feneyjar
5. Miðlína: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Xinjiang-Mið-Asía-Evrópa

China-Europe Express hefur lagt út þrjár leiðir á Vesturlöndum og í Miðausturlöndum: Vesturgangurinn fer frá Mið- og Vestur-Kína um Alashankou (Khorgos), Miðgangurinn er frá Norður-Kína í gegnum Erenhot og Austurgangurinn er frá Suðaustur. Kína. Strandsvæðin fara úr landi um Manzhouli (Suifenhe). Opnun China-Europe Express hefur styrkt viðskipta- og viðskiptatengsl við Evrópulönd og hefur orðið burðarás í alþjóðlegum landflutningum.
Frá því að fyrsta Kína-Evrópu lestin (Chongqing-Duisburg, Yuxin-Europe International Railway) tókst vel til starfa þann 19. mars 2011, hafa Chengdu, Zhengzhou, Wuhan, Suzhou, Guangzhou og aðrar borgir einnig opnað gáma til Evrópu. bekkjarlest,

Frá janúar til apríl 2020 voru alls 2.920 lestir opnaðar og 262.000 TEU af vörum voru sendar með vöruflutningalestum Kína og Evrópu, sem er aukning um 24% og 27% á milli ára í sömu röð, og heildarhlutfall þunga gáma var 98 %. Meðal þeirra jukust 1638 lestir og 148.000 TEU á útleið um 36% og 40% í sömu röð og þunga gámahlutfallið var 99,9%; 1282 lestunum og 114.000 TEU á heimleiðinni jukust um 11% og 14% í sömu röð og þunga gámahlutfallið var 95,5%.