L6 vélin er með 6 strokka raðað í beinni línu, þannig að það þarf aðeins strokkhaus og sett af tvöföldum yfirliggjandi knastásum. Sama í þá daga eða núna, einfaldleiki er í raun frábær!

Að auki, vegna eiginleika fyrirkomulagsaðferðarinnar, getur L6 vélin látið titringinn sem myndast af stimplunum stöðva hver annan og geta keyrt vel á miklum hraða án jafnvægisskafts. Á sama tíma er kveikjunarröð strokka L6 vélarinnar samhverf, svo sem 1-6, 2-5, 3-4 er samsvarandi samstilltur strokka, sem er gott fyrir tregðubælinguna. Allt í allt hefur L6 vélin náttúrulega, náttúrulega aksturskosti! Í samanburði við V6 vélina er hún lengri og innbyggður hennar er bæði styrkur hennar og „ókostir“.

Ímyndaðu þér að ef vélin í heild sinni er löng, þá verður vélarrými ökutækisins líka að vera nógu langt. Ef þú trúir því ekki, skoðaðu þá innbyggðu sex strokka módelið. Er líkamshlutfallið öðruvísi? Sem dæmi má nefna að BMW 5 Series 540Li er búinn sex strokka línuvél sem ber nafnið B58B30A. Það er ekki erfitt að sjá frá hliðinni að 5 Series höfuðið er lengra en almenna þverskips vélargerðin.