Hvernig geta dísilvélar verið sparneytnari?(二)
2021-08-20
Eldsneytissparnaður dísilvéla hefur alltaf verið mikilvægur þáttur í kostnaðarsparnaði og það getur einnig í raun bætt skilvirkni og endingartíma dísilvéla. Í fyrri greininni höfum við útskýrt fimm atriði um eldsneytissparandi aðferðir og varúðarráðstafanir dísilvéla, og næst er það sem eftir er, og einnig mjög árangursríkar aðferðir.
6) Stilltu innspýtingarþrýsting eldsneytisinnspýtingartækisins. Til dæmis, eldsneytisinnspýtingsþrýstingur (12,0+0,05) MPa eldsneytisinnspýtingar 195 dísilvélarinnar, þegar eldsneytisinnspýtingsþrýstingur er lægri en 10,0MPa, mun eldsneytisnotkun aukast um 10~20g/(kW.h ), er hægt að nota samanburðaraðferðina til að athuga og stilla inndælingarþrýstinginn. Þrýstingurinn á olíudælunni.
7) Athugaðu og viðhalda loftsíueiningunni reglulega. Ef loftsíuhlutinn er of óhreinn mun loftinntakið vera ófullnægjandi. Niðurstaðan er sú sama og röng ventilúthreinsunaráhrif. Það mun einnig leiða til aukinnar eldsneytisnotkunar dísilvéla, ónógs afls og bilunar á svörtum reyk.
8) Þegar dísilvélin er í notkun, reyndu að keyra ekki á fullum hraða og fullu álagi eins mikið og mögulegt er. Almennt hafa dísilvélar hagkvæmt rekstrarsvið. Málhraðinn er merktur á nafnplötu vélarinnar og samkvæmt greiningu á einkennandi ferli dísilvélarinnar er hraðinn fyrir hagkvæmasta reksturinn um 85% af nafnhraðanum. Á þessum tíma er afl/klst eldsneytisnotkun sú lægsta á öllu hraðasviðinu. Dísilvélarhraðamælirinn er merktur með grænu svæði, sem er almennt hagkvæmt rekstrarsvæði dísilvélarinnar.
9) Hitastýring kælivatns. Of lágt eða of hátt vatnshiti mun valda alvarlegum skaða á dísilvélum. Þegar vatnshitastigið er of lágt meðan á notkun stendur mun samsvarandi úthreinsun hreyfanlegra hluta dísilvélarinnar breytast mikið frá hönnunarúthreinsuninni, sem mun auka hlaupþol og hraða verulega sliti dísilvélarinnar. (Til dæmis, þegar hitastig vatnsins er lægra en 30 ℃ er það meira en 5 sinnum eðlilegt slit, sem mun auka eldsneytisnotkun um 15%). Ef vatnshitastigið er of hátt, mun það valda ofhitnun dísilvélarinnar, breyta bili hvers hluta, valda röð vandamála eins og olíuþrýstingsfall, stimpla festist við strokkinn, aflfall osfrv. Haltu hitastigi vatnsins gangandi á bilinu 80 ~ 90 ℃.
10) Settu forhitunarbúnað fyrir dísilvél á dísilvélina. Með því að nota dísilvélar á veturna, til þess að spara olíu og draga úr orkunotkun, er dísilvélin forhituð í gegnum útblástursrörið til að hækka hitastig dísilsins og draga úr seigju dísilsins, þannig að dísilolían sé úðuð og brennd nægilega vel. Þetta getur dregið verulega úr eldsneytisnotkun um 5% ~10%. Besta hitastigið fyrir dísilforhitun er 66 ~ 75 ℃ og áhrifin eru best.
