Vélin er hjarta bílsins. Það eru margir málmfletir í vélinni sem nuddast hver við annan. Þessir hlutar hreyfast á miklum hraða og í slæmu umhverfi og rekstrarhiti getur náð 400°C til 600°C. Við svo erfiðar vinnuaðstæður getur aðeins hæf smurolía dregið úr sliti á vélarhlutum og lengt endingartímann. Hlutverk olíu í henni er smurning og slit minnkun, kæling og kæling, þrif, þéttingu og lekavarnir, ryð- og tæringarvarnir, höggdeyfing og stuðpúði.

Vélarolían sjálf inniheldur ákveðið magn af gúmmíi, óhreinindum, raka og aukaefnum. Á meðan á vinnuferli hreyfilsins stendur mun málmurinn slitna rusl frá sliti hreyfilsins, innkoma rusl í loftið og myndun olíuoxíða mun auka magn ruslsins í olíunni. Svo vertu viss um að skipta um olíu reglulega!

Hlutverk olíusíuhlutans er að sía út skaðleg óhreinindi í olíunni úr olíupönnunni og koma hreinni olíu í sveifarás, tengistangir, knastás, stimplahring og önnur hreyfanleg pör, sem gegna hlutverki smurningar, kælingu og hreinsun, og lengja hluta og íhluti. líftíma.

Hins vegar, eftir að sían hefur verið notuð í langan tíma, mun síunarvirkni hennar minnka og olíuþrýstingurinn sem fer í gegnum síuna mun minnka verulega.

Þegar olíuþrýstingurinn er lækkaður í ákveðið stig opnast síuframhjáveituventillinn og ósíuð olían fer inn í olíuhringrásina í gegnum framhjáhlaupið. Óhreinindin sem bera óhreinindi munu auka slit á hlutunum. Í alvarlegum tilfellum mun olíugangan jafnvel stíflast, sem veldur vélrænni bilun. Þess vegna verður að skipta um síuna reglulega.

Fyrir bíla sem eru oft notaðir ætti að skipta um olíusíu á 7500 km fresti. Við erfiðar aðstæður, eins og tíðan akstur á rykugum vegum, ætti að skipta um hann á næstum 5000 km fresti.