Dísilbílar hafa skilið eftir sig slæma staðalmynd í hugum fólks, en dísiltækni hefur löngum verið endurbætt til að verða hreinni, öflugri og jafnvel í sumum tilfellum hafa dísilvélar meiri kosti en bensínvélar. Það er hreint og umhverfisvænt en heldur samt sterkum frammistöðu. Leyfðu okkur að greina muninn á bensín- og dísilvélum fyrir þig.
Dísil- og bensínvélar eru báðar brunavélar, sem þýðir að þær setja bæði eldsneyti inn í vélina, blanda því saman við loft, þjappa því saman, kveikja í henni á mismunandi hátt og keyra svo stimplana niður til að snúa sveifarásnum sem er tengdur við gírkassa ökutækisins og að lokum snúa hjólinu. Stimpillinn færist síðan upp í strokknum og ýtir brennsluloftunum út úr vélinni og útblástursrörinu sem útblásturslofti og þessi hringrás er endurtekin mörgum sinnum á sekúndu til að ná þeim tilgangi að gefa stöðugt afl.
Lykilmunurinn á dísil- og bensínvélum er hvernig þær eru reknar. Í bensínvél er lofti og eldsneyti þjappað saman og á mikilvægum stöðum í hringrásinni kveikir kertin í blöndunni. En í dísilvél eru engin kerti, í staðinn, þegar dísil og loft er nógu kreist, myndar hin mikla þjöppun nægan hita til að blandan brenni sig. Þetta er kallað „compression ignition“ og er grunnurinn að því hvernig dísilvélar virka. Bensínvélar geta líka notað þjöppunarkveikju en með áhrifum á vélina sjálfa geta aðeins dísilvélar nýtt hana vel.
