Algengar vélrænni bilanir í skipum og meðferðarráðstafanir þeirra í skipaskoðunarhluta 1
Skipavélar og -búnaður verða fyrir áhrifum af ýmsum þáttum við siglingar, sem leiðir til hnignunar í virkni og tækni skipavéla og -búnaðar og getur valdið alvarlegum bilun í afköstum véla og búnaðar og getur jafnvel valdið tjóni á mannskap og eignum. um borð í öryggisáhættu. Því ætti að efla öryggisstjórnun skipabúnaðar til að tryggja öryggi starfsmanna um borð og skipabúnaðar.
1. Tegundir bilana í vélbúnaði við skipaskoðun
1. Skortur á varaolíudælusetti fyrir skip
Til að lækka siglingakostnað skortir sum skipafélög varaolíudælusett á skipum.
Stýri skips knýr aðallega olíudælueiningu í gegnum mótor, sem mun gera skipinu erfitt fyrir að snúa stýrinu í neyðartilvikum, sem veldur bilun í vélbúnaði og hugsanlegum öryggisáhættum á siglingum skipsins, sem veldur neyðarstýri að bila Og önnur mál.
2. Skrúfa skipsins er biluð
Skrúfan er aflvélbúnaðurinn fyrir siglingar skipa. Þegar skrúfa skipsins bilar mun það hafa mikil áhrif á hraða skipsins og akstur skipsins.
Þegar skrúfan brotnar og losnar mun það hafa áhrif á hraða skipsins sem veldur því að skipið verður óstöðugt á siglingum. Eftir að skipið hefur hraðað mun það titra mjög. Bilun í skrúfu hefur mikil áhrif á stöðuga siglingu skipsins.
3. Skipið á í vandræðum með vatnsskerðingu og geymi
Á meðan á reynsluferð skipsins stendur, ef skipið stöðvast eftir ferðina og vatnshiti nær 100°C, og bilar í svifhjóli skipsins, þarf að fara í stranga skoðun á skipinu.
Í skoðunarferlinu voru eldsneytisinnspýtingardæla, inntaksrör og olíurás ekki biluð og skrúfan var í eðlilegri notkun.
Eftir að dísilvélin hefur verið tekin í sundur, ef það kemur í ljós að það er mikið af sandi í bilinu á líkamanum og stimpillinn og strokkafóðrið eru bitin, þá er vandamál með vatnsbilun og að halda strokka.
.jpg)
