Að ákvarða eftirfarandi núningsform hefur mikla þýðingu til að rannsaka núningseiginleika skipaolíu við lágbrennisteinseldsneyti og lághleðsluskilyrði, leita lausna til að draga úr sliti og lengja endingartíma vélaríhluta. Eftirfarandi tegundir slits eiga sér aðallega stað á blönduðu smur- og mörkasmurningssvæðum, með því að bæta hlutfall aukefna, er hægt að bæta and-vélrænan slit og tæringarvarnargetu smurefnisins og endingartíma vélrænna hluta er hægt að bæta. framlengdur í raunverulegum rekstri.

Frá greiningu á helstu orsökum slits inniheldur "strokkafóðrið-stimplahringurinn" hluti skipavélarinnar eftirfarandi fjórar dæmigerðar tegundir slits:

(1) Þreytaslit er fyrirbæri þar sem núningsyfirborðið framkallar mikla aflögun og streitu á snertisvæðinu og myndar sprungur og eyðileggst. Þreyta slit tilheyrir núningstapi vélrænna hluta innan eðlilegra marka;

(2) Slitefni er fyrirbæri þar sem harðar agnir valda núningi og losun yfirborðsefna á yfirborði núningsparsins í hlutfallslegri hreyfingu. Mikið slípiefni mun pússa vegg strokka vélarinnar og valda því beint að smurefnið verður erfitt að mynda stöðugt á yfirborði strokkaveggsins. Olíufilma, sem veldur auknu sliti, ál og kísill í eldsneyti eru helstu orsakir slípiefnisslits;

(3) Límslit stafar af aukningu á ytri þrýstingi eða bilun á smurefninu, yfirborði núningsparsins "lím". Límslit er mjög alvarlegt slit sem veldur því að sérstakt efnishúð á yfirborði strokkafóðrunnar losnar af, veldur alvarlegum skaða á eðlilegri notkun hreyfilsins;

(4) Tæringarslit er fyrirbæri efnistaps sem stafar af efna- eða rafefnafræðilegum viðbrögðum milli yfirborðsefnisins og umhverfismiðilsins meðan á hlutfallslegri hreyfingu núningsparsins yfirborðs stendur og efnistap af völdum vélrænni aðgerð. Ef um er að ræða alvarlega tæringu og slit mun yfirborðsefni strokkaveggsins flagna af og jafnvel þegar yfirborð núningsparsins er tiltölulega hreyft mun yfirborðshúðin missa upprunalegu efniseiginleikana og verða fyrir alvarlegum skemmdum.