Stimpillhringir eru mikið notaðir í ýmsum aflvélum, svo sem gufuvélum, dísilvélum, bensínvélum, þjöppum, vökvapressum osfrv., mikið notaðar í bíla, lestir, skip, snekkjur og svo framvegis. Almennt er stimplahringurinn settur upp í hringgróp stimplisins, og hann og stimpillinn, strokkafóðrið, strokkhausinn og aðrir hlutir hólfsins til að vinna.

Stimpillhringurinn felur í sér þéttingu, stjórnun olíu (olíustýring), hitaleiðni (hitaflutningur), leiðsögn (stuðningur) fjögur hlutverk. Innsiglun: vísar til þéttingargass, ekki láta brennsluhólfsgas leka í sveifarhúsið, gasleka er stjórnað í lágmarki, bæta hitauppstreymi. Loftleki mun ekki aðeins draga úr krafti hreyfilsins, heldur einnig gera olíurýrnun, sem er aðalverkefni gashringsins; Stilltu olíuna (olíustýring): umfram smurolía á strokkveggnum er skafa af og strokkveggurinn er þakinn þunnri olíufilmu til að tryggja eðlilega smurningu á strokknum og stimplinum og hringnum, sem er aðalverkefni þess. olíuhringurinn. Í nútíma háhraðavélum er sérstök athygli beint að hlutverki stimpilhringsstýringarolíufilmu; Hitaleiðni: hiti stimplsins er sendur til strokkafóðrunnar í gegnum stimplahringinn, það er kæliáhrifin. Samkvæmt áreiðanlegum gögnum dreifist 70 ~ 80% af hitanum sem mótast við stimpla toppinn á ókælda stimplinum í gegnum stimplahringinn að strokkaveggnum og 30 ~ 40% af kælistimplinum er dreift í gegnum stimplahringinn í strokkinn. veggur; Stuðningur: Stimpillhringurinn heldur stimplinum í strokknum, kemur í veg fyrir beina snertingu milli stimpils og strokkveggsins, tryggir slétta hreyfingu stimpilsins, dregur úr núningsviðnámi og kemur í veg fyrir að stimpillinn banki í strokkinn. Almennt notar stimpill bensínvélarinnar tvo gashringi og einn olíuhring, en dísilvélin notar venjulega tvo olíuhringi og einn gashring.