V8 engine crankshaft na-roughly kewara ụzọ abụọ, otu bụ a cross crankshaft na nke ọzọ bụ a larịị crankshaft. Nnukwu ihe dị iche bụ na akụkụ dị n'etiti crankshafts abụọ ọ bụla bụ ogo 90 kama ogo 180. Ụgbọ elu ụgbọ elu crankshaft V8 nwere usoro dị mfe na obere inertia, nke na-eme ka mgbanwe dị elu na nzaghachi engine, na nnukwu vibration ...

E nwere echiche abụọ nke njiji igwe eji arụ ọrụ: ịma jijiji nke mbụ na ịma jijiji nke abụọ

E.g. igwe cylinder atọ

N'oge ọ bụla mgbe crankshaft na-agbagharị, ọ bụghị nanị na ọnụ ọgụgụ nke elu na ala pistons na-adịgasị iche mgbe niile, ntụziaka mmegharị nke pistons nke cylinder 1 na cylinder 3 na-adị mgbe niile, na-eme ka engine ahụ ọ bụghị nanị ịma jijiji elu na ala, ọ bụkwa oscillates azụ na azụ. Ọ bụrụ na ịchọrọ iji ya n'ụgbọ ala a na-emepụta ọtụtụ mmadụ, ị ga-ejirịrị ogwe nguzozi, ma ọ bụghị ya, ị nwere ike iji ya kwọọ ihe egwuregwu ụmụaka. Dị ka okwu na-aga: atọ-cylinder juru ụwa anya.

Ma nkịtị anọ-cylinder igwe

Ọ dị ka cylinders abụọ na-arịgo elu ebe cylinder abụọ na-agbada. Nke a ọ bụ injin zuru oke?

Wepụ ọkara nke igwe cylinder anọ iji nyochaa iche iche, ọ naghị esiri ike ịchọta na n'ihi nhazi geometric nke mkpanaka njikọ crank, ọsọ nke piston dị elu na-adị ngwa ngwa karịa ọsọ nke piston dị ala, na-eme ka ọ bụrụ na ọ na-eme ka ọ dị elu. injin na-ama jijiji elu na ala ọ bụla ogo 180 nke crankshaft. .

Ngwọta? Ogwe nguzozi nke na-agbagharị ọsọ ọsọ ugboro abụọ ka crankshaft. Enwere ike ikwu na mgbe Mitsubishi bu ụzọ tinye ogwe nguzozi nke abụọ na injin nke nwere akụkụ anọ na 1970, ụdị injin a nwere ọdịnihu n'ezie.

Otú ọ dị, mbụ engine crankshaft anọ-cylinder enweghị ọbụna counterweight. Na mgbakwunye na nsogbu usoro nhazi n'oge ahụ, ọsọ engine dị ala karịa nke engine diesel ugbu a.

Yabụ na 1910, ndị na-emepụta Cadillac na Ford chọrọ idozi nsogbu ịma jijiji site na akụkụ ogo 90 na counterweight. (Ma na tiori, axis ụgbọ elu anaghị achọ nhazi a)

valvụ akụkụ V8 na obere crankshaft dị larịị n'oge ahụ

Uru nke injin nkuku 90º gụnyere bụ na enwere ike iji nguzozi dị na crankshaft mebie ụda mkpọtụ nke mmegharị piston na-eme n'ahịrị cylinders ọzọ. Ụkpụrụ a na-adaba na injin ụdị V-90 nke nwere ọtụtụ ụzọ abụọ nke cylinders.

Dịka ọmụmaatụ, mgbe cylinder elu na-ebuli elu, counterweight na-aga ala. Ka ọ na-atụgharị n'akụkụ elekere, ọsọ nke counterweight na-atụ aka na ala aka nri ka ọ tụgharịrị n'elekere isii, mana piston na-esi n'aka nri gaa n'aka ekpe na-emegide oge a.

Ma n'afọ ndị 1920, engine na-agba na-abawanye, na nsogbu nke abụọ vibration bịara pụta ìhè, n'ihi ya, ọtụtụ n'ime uka-emepụta V8 engines malitere kwadebere na cross crankshaft.

Nnukwu ihe dị iche n'etiti cross crankshaft (n'elu) na ụgbọ elu crankshaft (ala) bụ na akụkụ dị n'etiti crankshaft abụọ ọ bụla bụ 90 degrees kama 180 degrees. Ụgbọ elu crankshaft V8 ga-enwe otu nsogbu ịma jijiji nke abụọ dị ka injin 4 kwụ ọtọ, na nkeji 90-ogo n'etiti ahịrị abụọ nke cylinders ga-emekwa ka ịma jijiji 180-degree ga-adị elu. Cross crankshaft bụ n'ihi na ọdịiche dị n'etiti abụọ crankshafts nke kewara 180 degrees bụ 90 degrees kama 180 degrees. Ugboro nke vibration nke abụọ bụ nanị ọkara nke ụgbọ elu crankshaft, na njupụta na-ebelata nke ukwuu.

Cheta uru nke injin 90-degree? A na-edozi nsogbu ahụ mgbe agbakwunyere counterweight

Mana nsogbu a na-abịa. Ebe ọ bụ na ahịrị cylinders ọ bụla nwere pistons abụọ na-erute etiti nwụrụ anwụ na nkeji 90-ogo, n'agbanyeghị etu esi hazie usoro mgbanye ọkụ, ahịrị cylinder nke ọ bụla ga-enwe mgbanye abụọ na nkeji ogo 90, na-ebute nnyonye anya dị egwu (ya bụ, Igwe V8 izugbe yiri ihe na-akpata mkpọtụ mkpọtụ sitere na igwe ọrụ ugbo).

Ya mere, iji mee ka ikike ịkwanye ike na obere ọsọ ọsọ, ndị nkịtị V8 ga-emepụta ụdị H-ụdị H ma ọ bụ X-ụdị nguzozi n'etiti iyuzucha, ma jiri nrụgide dị iche n'etiti iyuzucha abụọ ahụ belata mmetụta. nnyonye anya iyuzucha.

V8 ụfọdụ lekwasịrị anya n'ịrụ ọrụ na-eji atụmatụ agbagọ karịa. Dịka ọmụmaatụ, ọkpọkọ iyuzucha nke Ford GT na-ejikọta cylinder mgbanaka dị n'akụkụ n'akụkụ ikuku nke dị n'akụkụ nke ọzọ. Kedu ihe ọzọ (BMW frenzied) anaghị ala azụ ikpochapụ ikuku ahụ. A tụrụ ya n'ime V ka o jiri ọtụtụ ihe mkpofu gbagwojuru anya

Ya mere cross crankshaft abụghị ihe dị mma maka engines na-arụ ọrụ dị elu. Ọ bụ ezie na vibration bụ obere, arọ counterweight na-eme ka esịtidem inertia nke engine na-adị oke ibu, nke na-adịghị eme ka mmetụta engine nzaghachi na ịghọta nke elu na-agba, ọ bụghị banyere arọ Mbelata. Na mgbakwunye, nnyonye anya ike ọgwụgwụ bụkwa nnukwu ihe mgbochi nke injin arụmọrụ. Ya mere injin V8 dị elu nke Europe ka na-ekwusi ike iji crankshaft dị larịị.

The ụgbọ elu crankshaft V8 isi welds abụọ ogologo 4s ọnụ. Ebe ọ bụ na pistons na-agbago elu na ala na-abụkarị ụzọ abụọ, a gaghị enwe nsogbu ịma jijiji bụ isi, mana ịma jijiji nke abụọ ga-achọrịrị nguzozi dị arọ karị. Iji nagide. Mgbakwunye nke nguzozi nguzozi na-abawanye oke na oge inertia, ya mere engines ndị a na-arụ ọrụ na-eji pistons dị mkpụmkpụ na-arụ ọrụ siri ike na-emeso mgbaàmà ahụ ọ bụghị ihe kpatara ya iji belata mkpọtụ ndị a.

Usoro ịgba ọkụ nke ụgbọ elu crankshaft V8 dị nnọọ mfe, na enweghị nsogbu na cross crankshaft V8 na iyuzucha cylinders na-agbanye n'usoro. Ndị cylinders na-arụ ọrụ na-abụkarị aka ekpe-aka-ekpe-aka-ekpe-aka-ekpe-aka-ekpe-aka nri-aka nri-aka ekpe-nri-ekpe-aka-ekpe-aka-ekpe-aka-ekpe-aka-ekpe-aka-nri dị ka cross axis, ya mere e nwere. Ọ dịghị ahịrị Maka nsogbu nnyonye anya ikuku, ị nwere ike iji ọtụtụ ihe ngwucha ogologo oge nha anya iji mee ka ike dịkwuo elu na mgbanwe dị elu.

Cross aro

Uru: obere vibration na ezigbo ọrụ

Ihe ọghọm: ibu dị arọ, nnukwu inertia, nnyonye anya na-agwụ ike

Axis ụgbọ elu

Uru: usoro dị mfe, obere inertia, dị mma maka nnukwu ọsọ na nzaghachi engine

Ọdịmma: nnukwu ịma jijiji