D-VVT engine bụ n'ihu na mmepe nke VVT, ọ na-edozi nsogbu teknuzu nke VVT ​​engine enweghị ike imeri.

DYYT na-anọchi anya Dual Variable Valve Timeing. Enwere ike ịsị na ọ bụ ụdị dị elu nke teknụzụ usoro oge valvụ dị ugbu a.

Injin DVVT bụ nnukwu asọmpi ọhụrụ kachasị asọmpi dabere na nkwalite teknụzụ VVT zuru oke. Ọ na-eji na elu-ọgwụgwụ ụdị dị ka BMW 325DVVT. Ọ bụ ezie na ụkpụrụ nke engine DVVT yiri nke engine VVT, engine VVT ​​nwere ike imezi valvụ oriri naanị, ebe engine DVVT nwere ike ịhazigharị ihe oriri na valvụ ikuku n'otu oge. The Roewe 550 1.8LDVVT nwekwara ike nweta a ụfọdụ akụkụ nso dị ka dị iche iche engine gbapụrụ ọsọ. Usoro valvụ dị n'ime bụ nke a na-emegharị n'ahịrị ma nwee njirimara mara mma nke mgbanwe dị ala, oke ike, nnukwu mgbanwe na ike dị elu.

Igwe D-VVT na-eji ụkpụrụ yiri nke injin VVT, ma na-eji sistemu cam hydraulic dị mfe iji nweta ọrụ ya. Ihe dị iche bụ na VVT engine nwere ike ịhazigharị valvụ oriri, ebe engine D-VVT nwere ike ịhazigharị ihe oriri na valvụ ikuku n'otu oge. Ọ nwere njirimara magburu onwe ya nke obere mgbanwe mgbanwe, elu torque, nnukwu mgbanwe na ike dị elu. na-eduga ọnọdụ. N'okwu ndị nkịtị, dị ka iku ume mmadụ, ikike ịchịkwa "ikuku ume" na "ikuku" n'ụzọ dị nro dị ka ọ dị mkpa, n'ezie, nwere arụmọrụ dị elu karịa nanị ịchịkwa "ikuku ume".