Meski hanya berupa "struktur ontologi", efisiensi termal sebesar 51,09% tetap membuat masyarakat merasakan masa depan mesin diesel. Jika bukan karena dua alasan yaitu kendala emisi karbon dan cadangan energi strategis solar, maka mesin diesel pasti mempunyai prospek yang sangat bagus. Efisiensi termal adalah ukuran kekuatan pengerjaan. Semakin tinggi efisiensi termal, semakin banyak pengerjaannya. Performa mesin dengan efisiensi termal 35% dan efisiensi termal 45% sangatlah berbeda.

Efisiensi termal mesin bensin saat ini hanya berkisar 40%, dan kinerja efisiensi termal di masa lalu hanya berkisar 35%. Dalam beberapa tahun terakhir, investasi besar dalam penelitian dan pengembangan telah meningkatkan efisiensi termal secara signifikan, namun pengerjaannya masih kurang baik.

Karena keunggulan strukturnya, mesin diesel membuat pembakaran lebih sempurna melalui pengapian kompresi, dan karakteristik pembakaran homogen membuat pembakaran lebih sempurna. Oleh karena itu, efisiensi termal kendaraan berbahan bakar umumnya 5%-10% lebih tinggi dibandingkan mesin bensin.