Mesin tipe V tiga jenis batang penghubung

2021-05-11

Untuk mesin tipe V, batang penghubung silinder kiri dan kanan dipasang pada pin engkol yang sama, dan strukturnya bervariasi menurut jenis pemasangannya.

(1) Batang penghubung paralel
Dua batang penghubung yang identik dipasang berdampingan pada pin engkol yang sama satu demi satu. Struktur batang penghubung pada dasarnya sama dengan batang penghubung mesin in-line tersebut di atas, hanya saja lebar kepala besarnya sedikit lebih kecil. Kelebihan batang penghubung paralel adalah batang penghubung depan dan belakang dapat digunakan secara umum, dan aturan pergerakan piston baris silinder kiri dan kanan sama. Kerugiannya adalah dua baris silinder harus diatur secara terhuyung-huyung pada jarak tertentu sepanjang arah memanjang poros engkol, sehingga menambah panjang poros engkol dan mesin.

(2) Batang penghubung primer dan sekunder

Satu batang penghubung utama dan satu batang penghubung bantu membentuk batang penghubung bantu utama, dan batang penghubung bantu tersebut berengsel pada badan batang penghubung utama atau penutup batang penghubung utama dengan poros pin. Satu baris silinder dilengkapi dengan batang penghubung utama, dan baris silinder lainnya dilengkapi dengan batang penghubung bantu, dan batang penghubung utama dipasang pada pin engkol poros engkol. Batang penghubung utama dan bantu tidak dapat dipertukarkan, dan batang penghubung bantu bekerja pada batang penghubung utama untuk menambah momen lentur. Hukum gerak dan posisi titik mati atas piston pada kedua silinder tidak sama. Pada mesin tipe V dengan batang penghubung utama dan bantu, kedua baris silinder tidak perlu diatur secara terhuyung-huyung, sehingga panjang mesin tidak bertambah.

(3) Batang penghubung garpu
Artinya ujung besar batang penghubung pada satu baris silinder berbentuk garpu; batang penghubung pada baris silinder yang lain mirip dengan batang penghubung biasa, tetapi lebar ujung besarnya lebih kecil, dan umumnya disebut batang penghubung bagian dalam. Kelebihan batang penghubung berbentuk garpu adalah aturan pergerakan piston pada dua baris silinder adalah sama, dan kedua baris silinder tidak perlu diatur secara terhuyung-huyung. Kerugiannya adalah struktur ujung besar batang penghubung berbentuk garpu rumit, pembuatannya lebih sulit, perawatannya tidak nyaman, dan kekakuan ujung besarnya buruk.