Memengaruhi

Digerakkan oleh timing belt atau rantai timing, camshaft menggerakkan katup untuk membuka dan menutup pada waktu yang tepat, dan bekerja sama dengan piston untuk menyelesaikan empat proses pemasukan udara, kompresi, kerja dan pembuangan. Karena timing belt dan rantai timing akan melompat pada kecepatan sedang dan tinggi, dan timing belt akan meregang dan berubah bentuk akibat material dan gaya belt selama penggunaan jangka panjang, sehingga mengakibatkan timing gas yang tidak akurat. Hal ini akan menyebabkan kendaraan boros bahan bakar, lemas, knocking dan gangguan lainnya. Jika gigi lompat terlalu banyak, mesin akan rusak akibat benturan antara katup dan piston ke atas karena katup dibuka terlalu dini atau terlambat ditutup.

Agar timing belt dan rantai timing tetap berada pada tegangan yang tepat, yaitu tidak loncat karena kelonggaran yang berlebihan dan tidak rusak karena tegangan yang berlebihan. Terdapat sistem tensioning khusus yang terdiri dari tensioner dan tensioner atau komposisi Rail. Tensioner memberikan tekanan pada sabuk atau rantai. Tensioner bersentuhan langsung dengan timing belt, dan rel pemandu bersentuhan langsung dengan rantai timing. Mereka beroperasi dengan sabuk atau rantai sambil memberikan tekanan yang diberikan oleh tensioner padanya. , Sehingga dapat mempertahankan tingkat ketegangan yang sesuai. Tensioner bekerja pada timing belt atau rantai timing mesin untuk memandu dan mengencangkannya agar selalu dalam kondisi pengencangan terbaik. Secara umum dibagi menjadi dua metode: hidrolik dan mekanis, keduanya dapat secara otomatis mengatur ketegangan timing belt dan rantai timing.