5. Pendinginan permukaan silinder yang tidak merata

Pendinginan permukaan silinder yang tidak merata akan membentuk titik panas lokal. Titik panas lokal dapat menyebabkan pemuaian berlebihan pada logam di kepala silinder atau area kecil di blok silinder. Pemuaian ini dapat menyebabkan paking kepala silinder terjepit dan rusak. Kebocoran dan korosi disebabkan oleh rusaknya paking kepala silinder, dan akhirnya terbakar habis. Titik panas lokal juga dapat menyebabkan tekanan internal tambahan pada kepala silinder itu sendiri, sehingga mengakibatkan keretakan pada kepala silinder. Jika suhu pengoperasian melebihi suhu normal, titik panas lokal juga akan menimbulkan efek negatif yang serius. Panas berlebih akan menyebabkan distorsi permanen pada besi cor blok silinder.

6. Masalah yang relevan dengan aditif dalam cairan pendingin

Saat cairan pendingin ditambahkan ke cairan pendingin, mungkin terdapat gelembung. Gelembung udara pada sistem pendingin dapat menyebabkan gasket kepala silinder rusak. Ketika terdapat gelembung udara pada sistem pendingin, cairan pendingin tidak dapat bersirkulasi secara normal di dalam sistem, sehingga mesin tidak akan didinginkan secara merata, dan akan muncul titik panas lokal, yang akan merusak paking kepala silinder dan menyebabkan segel yang buruk. Oleh karena itu, untuk mencapai pendinginan mesin yang seragam, udara harus dikeluarkan dari mesin ketika cairan pendingin ditambahkan.

7. Kualitas perawatan dan perakitan mesin diesel yang buruk

Buruknya kualitas perawatan dan perakitan mesin menjadi penyebab utama buruknya kualitas penyegelan kepala silinder mesin dan faktor utama penyebab terbakarnya paking kepala silinder. Oleh karena itu, saat memperbaiki mesin, persyaratan terkait harus benar-benar diikuti, dan kepala silinder harus dibongkar dan dirakit dengan benar.

8. Gunakan bahan bakar yang tidak tepat

Karena jenis mesin diesel yang berbeda, jumlah setana solar memiliki persyaratan yang berbeda-beda. Jika bahan bakar yang dipilih tidak memenuhi persyaratan, tidak hanya akan menyebabkan penurunan keekonomian dan tenaga, tetapi juga menyebabkan timbunan karbon dalam jumlah besar atau pembakaran tidak normal pada mesin diesel, sehingga mengakibatkan suhu tubuh lokal yang berlebihan, sehingga mengakibatkan ablasi paking kepala silinder dan bodi. Mengurangi kinerja penyegelan kepala silinder.

9. Penggunaan mesin diesel yang tidak tepat

Beberapa pengemudi takut mesin mati, sehingga ketika menghidupkan mesin, mereka selalu menginjak gas terus menerus, atau membiarkan mesin bekerja dengan kecepatan tinggi segera setelah mesin dihidupkan, untuk menjaga kondisi kerja mesin; selama berkendara, persneling sering lepas. Matikan dan luncurkan, lalu hidupkan mesin dengan memindahkan gigi. Mesin yang bekerja dalam situasi seperti ini tidak hanya meningkatkan keausan mesin, tetapi juga membuat tekanan di dalam silinder meningkat tajam, yang dapat dengan mudah merusak paking silinder, sehingga mengakibatkan penurunan kinerja penyegelan. Selain itu, mesin sering mengalami kelebihan beban (atau penyalaan dini), dan terbentur serta terbakar dalam waktu lama, menyebabkan tekanan dan suhu lokal di dalam silinder menjadi terlalu tinggi. Pada saat ini, paking silinder juga rusak dan kinerja penyegelannya berkurang.