Tindakan Pencegahan Untuk Peralatan Injeksi Bahan Bakar Mesin Diesel Laut (5-9)
2021-07-21
Pada edisi terakhir, kami telah menyebutkan 1-4 poin perhatian tentang peralatan injeksi bahan bakar mesin diesel laut, dan 5-9 poin berikutnya juga sangat penting.
.jpg)
5) Setelah parkir jangka panjang atau setelah peralatan injeksi bahan bakar dibongkar, diperiksa dan dipasang kembali, perhatikan peralatan injeksi bahan bakar dan pembuangan sistem bahan bakar. Tidak boleh ada kebocoran bahan bakar dimanapun pada peralatan injeksi bahan bakar.
6) Perhatikan keadaan denyut pipa oli bertekanan tinggi selama pengoperasian. Denyut tiba-tiba meningkat dan pompa oli bertekanan tinggi mengeluarkan suara-suara yang tidak normal, yang sebagian besar disebabkan oleh tersumbatnya nosel atau katup jarum pada posisi tertutup; jika pipa oli bertekanan tinggi tidak ada denyutnya atau denyutnya lemah, hal ini sebagian besar disebabkan oleh pendorong atau katup jarum. Posisi terbuka tersangkut atau pegas injektor putus; jika frekuensi atau intensitas denyut berubah terus-menerus, pendorongnya macet.
7) Jika penghentian oli satu silinder diperlukan selama pengoperasian mesin diesel, pendorong pompa oli harus diangkat menggunakan mekanisme penghentian oli khusus pompa oli bertekanan tinggi. Jangan menutup katup keluar bahan bakar pada pompa bahan bakar bertekanan tinggi untuk mencegah plunyer dan bahkan bagian-bagiannya tersumbat karena kurangnya pelumasan.
8) Perhatikan kondisi kerja sistem pendingin injektor bahan bakar untuk memastikan pendinginan koil injeksi bahan bakar yang andal dan mencegah panas berlebih. Periksa secara teratur ketinggian cairan tangki pendingin injeksi bahan bakar. Jika level cairan naik berarti ada kebocoran oli pada injektor bahan bakar.
9) Perhatikan perubahan proses pembakaran di dalam tangki. Anda dapat menilai kondisi kerja peralatan injeksi bahan bakar dari perubahan abnormal pada warna asap knalpot, suhu gas buang, diagram indikator, dll., dan menyesuaikannya jika perlu.
